與其宣導改用電動汽機車 ,不如提倡家家戶戶少生一個孩子, 少一個人一生的消耗排碳量 更環保
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燃煤佔比是40%…不是80%

我就覺得這數據奇怪，擁核的人也太會話說八道了吧 :eek: :(

　我同學有裝太陽能板，一片的最高發電量大約２３３瓦。

１００千瓦時的電大約可以給電動車跑５００公里來算，１度電可以跑５公里。假設汽車的車頂相當於一片太陽能板，也不計充電的損耗。那麼大約要曬４個小時以上才能充１度電，也就是增加５公里的續航里程。你放露天停車場一整天，最多大約就跑個１０公里。

其實你說的最中肯。無奈事實總是無法令人接受的……

火力營運現況與績效

民國107年台電系統火力發電量占比為82.24％，其餘抽蓄水力占1.44％，核能占11.43％，包含慣常水力的再生能源占4.89％。

火力80%, 燃煤40%, 代表天燃氣約40%,
天燃氣的CO2, 硫與PM排放比媒低,
但天然氣有個明顯缺點,
核電儲料20年以上, 煤可以幾個月, 天燃氣由於是氣體難儲放, 通常只有幾天,
於是萬一有戰爭被封鎖, 依賴天燃氣很快就會斷電.

電動車跟環保是扯不上邊的

電動車的優點是減少都會區的細懸浮粒子以及有害物質的排放量
對都會區生活、特別是像台北盆地這種空氣流動性較差的地方是有健康上的好處

很多都會區的人晚上會在路邊跑步，幫忙吸油車的尾氣，吸好吸滿幫城市淨化空氣
換電動車的有個好處是讓這些想不開的人多活個幾天

火力發電還有分燃煤 天然氣 石油等...