我這趟不是飛日本阿，怎麼有大阪人? :jolin:



我的稿我記得都完結了呀 :confused:



雷爆可能會讓飛機的電子系統出事(就是螢幕全黑，這有受訓)
微爆氣流則是帶有向下風切，這也有受訓過，不過受訓那時候的我已經死去了 :cry:
印象很深刻的是要把起落架給放下來，我問過原因是因為這樣可以抵擋
萬一真的被吹下來了，可以做為觸地緩衝…只是我聽到電腦警告的時候
下意識的把起落架給收起來...就 :stupefy:



老實說我受訓的時候是覺得還好啦
我自認抗壓性不強，也被罵過好幾次
但我臉皮厚，沒有哭過，反正改進就好 :laugh:

所以這個就是副機長的OJT?

我記得像樣的塔台都有微爆氣流氣象的警訊 ,
不過要降落還是要重飛還真是兩難啊, 因為生成這氣流似乎又是短短幾分鐘的事, 重飛也不見得微爆氣流會消失還是又會重新生成.

QNH跟Altimeter好像不一樣齁
另外，遇到microburst 就是馬上帶頭重飛
教官不知您飛那種機型，為何遇到microburst要放起落架？
放到起落架基本上很可能接近全外型了，這不是很不利爬升嗎？

哇，被抓包了 :cry:
氣壓學重學…呵呵
我飛的機型是商業機密（不好意思了）不能說，
只能透露給你知道是空巴系列。
遇到的處置方式的確是重飛，百分之百。
以最嚴苛的條件，電腦叫的那時候跟你當下身處的那時候，
處置是不一樣的。
真的遇到了光是維持高度都很難了…何況爬升 :stupefy:
再說下去我怕被當草包 :cry:

（聽說隔壁棚的訓練到去噴肌樂，因為一直抖）
然後也不用叫我教官，因為真正的教官是不會被座艙長罵的
:cry:

最近一次搭飛機降落
當下看著窗外身體已經預期會有落地衝擊
等了一下，蛤~不降落嗎?
居然就開始剎車了
第一次落地無感的

[YOUTUBE]8r5pfJ4kyXA[/YOUTUBE]

機鼻降落不是第一次看

讓我意外的是這麼遠的距離攝影機沒法把飛機固定在畫面中間 :laugh:

哦..原來是330 (外號樹蛙機~)