BOT從冬測的訪問就有強烈的企圖心要拼一把, 比賽中的TEAM RADIO也是表達要拿下26分, 衝線後講的內容也是超嗆的, 那個氣勢和之前乖二奶完全不一樣, 希望他能再接再接, 這樣比賽才好看 :hungry:

Alfa的車還看不出有什麼大問題, 但車手能力落差的問題很明顯 :think:

Ric明著就是被紅牛逼走的, 全世界都看得出來紅牛要捧MAX, 就不管節目裡怎麼講了
這就是成語寧為雞口, 不為牛後的由來啊~(x

Ferrari今天雖然動力系統出問題，但明顯展現出車輛實力，今年的比賽會好看。

但從妥善率來看，Benz大概會拿總冠軍。

第二站從練習、排位到正賽
法拉利都超級強勢穩坐第一第二
然後尾段老V自爆(真的老了扛不住壓力)
接下來原本可以第一的車子自爆


小黑表示又撿到冠軍了...ㄎㄎ

說個笑話

"Ferrari的策略組" :laugh: :laugh: :laugh:

先別提TO讓車
一場賽事同樣的錯可以連犯兩次
讓LEC被VERS連續Undercut兩次 :stupefy:

紅軍想追上MGP？
照目前的態勢來看能不能擺脫紅牛都是個問題勒 :flash:

應該是為了確保VET在LEC之前，所以拖後腿的策略才讓LEC掉到VER後面。

以Ferrari的傳統思維來說，一號車手積分遠比車隊積分重要。

要保1號車手積分沒問題

但是第二次被UC時為啥不讓LEC在VET換胎後馬上或是隔一或二圈進去換胎
都知道人家換了新胎1圈可以砍你1-1.5秒
而你換成同樣的新胎一圈可以反過來砍人家0.5S

非得要比賽快接近尾聲
人家快追到屁股後面了才換胎
好好的3、4帶回 偏要弄成3、5帶回
這樣有比較爽?

法拉利策略組一直以來都只能專注於一個車手,第二車手就是僚機準備犧牲.

LEC第二套紅胎可以做出最快單圈，我懷疑第一套紅胎本身可能有問題。

由於兩套胎看來都是光亮的全新輪胎，所以Ferrari在裝上去前也不可能先測試有沒有問題。

賽車胎並非自動化大量生產的產品，品質不太穩定，也前也是有車手裝到爛胎，雖然機率不高。

但為了決賽圈數，也不太可能用磨過的輪胎就是了。

Vet 在法拉力是不是過太爽，完全看不出來有什麼競爭力

另外，我覺得VSC是一個很模糊的規則，有時速度也快到很不安全，不如Le Mans的slow zone簡單又安全，而且不影響事故區以外的速度。

slow zone可視為黃旗區的加強版，該區限速60km/h，經過綠旗後解除速限。