反正現在大車出事就是扯死角就對了，就算在正前方追撞也是死角啦
死角超好用，還會有一堆連大車駕照都沒有的粉絲會幫大車駕駛在世界中心瞎呼喊死角
死角就是潮 :D :D

「淚訴」什麼？
記者亂下標題

要解決這問題很簡單,大客貨車司機一律用月薪制,也不能有績效獎金之類,

反正開多開少領一樣的錢,包準每輛大客貨車都慢慢開.

在問題有強制力去解決前
真的只能自己過馬路多提高警覺
每次帶自家小孩過馬路
只能耳提面命說很多人會違規闖紅燈
要再三確認才能過
小朋友幼小的心靈還是很難理解
為什麼大人會做不好的事情
但我寧願多說幾次
讓她們養成習慣
懷疑人性總比失去性命好!

有啊！看你要四鏡頭還是八鏡頭 :rolleyes:

但七吋小螢幕做九分割之後，其實也不容易看了，不如把後視鏡好好調整好，至少可以看到門把以後的情況。(門把之前完全死角，開車中也不太可能分心去看照地鏡)

我覺得比較理想的鏡頭與螢幕設置，除了正後鏡頭螢幕裝在中控台上之外，左右照後鏡頭最好離地不超過1.2米高，而且都用用獨立螢幕這樣畫面才夠大。

前面也要在離地一米高左右的位置裝鏡頭，然後螢幕裝在儀表板上。

這樣雖然才四鏡頭，但死角比常見的高位八鏡頭少，螢幕畫面夠大潛意識也比較容易發現。

大車的死角源自位置太高。

我家小孩被教的蠻好的，會阻止我闖紅燈，可能學校教育成功，台灣還是有希望的

那些違規肇事駕駛，學校教育家庭教育都失敗吧

有啊，至少5年前就有了

可以裝前後左右四路

還跟後照鏡整合

我大車我無敵，你撞到你倒楣
要我掏錢家攝影機? 免談，要給我錢裝攝影機錄我? 免談
這就是大車的心態

以前還很慶幸台北砂石車很難進來

很少發生這類大型車致命車禍


結果這幾年常發生公車撞死路人事故

看來只會cost down 跟拚出國和進香的市長上來

下面的不是躲就是跑

難怪這幾年進步沒有,問題更多

好險不能再連任了

台北很少大型車車禍?

當初公車40公里限速的原因就是因為台北市的公車車禍才搞出來這種治標不治本的笑話政策

開始的前一年多上快速道路的公車是從上去就要聽逼聲聽到下去