現在當紅的還有「大數據」、「雲端」、「物聯網」、「工業4.0」、「區塊鏈」等，
感覺很多公司都是還沒想清楚這些概念的本質和自己能在其中佔什麼樣的角色，
好像人家喊不真的喊就落伍了，等到泡沫破滅，再找下一個新口號繼續喊...

KP看錯的一項之一。。。。OBIKE先掛~

實心胎 鼓煞 無變速...業者沒保養的打算

正解！

當初柯P大言不慚說..O BIKE會幹掉U BIKE...當時的我.不以為然.只能對柯P這番話..嗤之以鼻

經營方的問題不談.因為忽略了一個大問題：國民素質.現在的結果是∼到處亂丟

就跟抽煙的人.抽完後煙頭隨手一彈.是一樣的結果

等著看..各縣市的單車墳場吧！

一般企業口號喊歸喊, 但企業本質還是不變的
這個口號賣不動就換個口號繼續賣



其實有心經營的話說不定有機會
但是那樣真的太難賺錢了
所以O BIKE的本質真的就只是吸金而已
收到那些創投的錢之後做做樣子就可以準備閃人了
從經營前就知道會有什麼問題, 卻根本不提出解決問題的方式
擺明就知道這問題根本搞不定遲早會爆掉
所以只要賺到前面收進來的錢就可以準備抽腿閃人了
接下來應該是要看這麼多的加密貨幣到底哪個會先爆掉

有在玩腳踏車的都知道

車子一定要定期保養維護

不然就會毛病一大堆

尤其是這種一天不知道多少人摧殘的公共器材


歐敗進入台灣至今

從未看過有專人來保養維護

反倒是優敗

每次經過站點都有很高頻率看到工作人員在回收保養

其經營心態從這個小地方就可以略知一二:think:

O BIKE倒一倒也好
共享個X
根本就是出租腳踏車 又不想承擔維護成本 就講共享

共享是利用閒置資源 這個是創造過多無用的浪費

沒椅墊的那些，是修女特規車 。

這種名義上的共享單車哪可能用好車子啊，好車光維修折舊遺失耗損一下子就吃光它們利潤了...
而且這種本來就是搞訂金制來吸金，然後利用這筆錢偷偷去投資，被踢爆之後才開始把訂金設定信託，既然信託被監管了就很難亂搞....
這種單車共享亂象對岸早就泡沫化了，進入門檻低，導致亂到連最大間的都賺不到錢，然後產出一堆連回收商都不太想回收的單車(因為拆解麻煩，且大部分是便宜的鋼鐵...)
要知道為何這種單車便宜，因為中國鋼鐵產量太大供大於需，然後偏偏又都是品質差的鋼鐵，拿來做這種單車剛好.

話說高雄這的citybike某方面也有這個情形....
車子幾乎沒在維護和上油之類，一堆車齒輪鍊條或是車輪軸都可以看到生鏽了，
騎到這種車常常會像是人家說的 彈弓阿掐 .....沿路喀拉喀拉.......
或是變成超難騎的練體能車！
給他反映這狀況(環保局管，高捷負責營運)，很多時候就是丟一批新車出來混著用，
一批新的剛丟出來時，專挑新的來騎還算不錯騎，
但等3~5個月後就會發現這批新車也開始有狀況，
就變成丟新的->但不好好維護放給他爛->又丟新的->又放給他爛