就台灣式經驗法則來看，不管怎麼改，我覺得最後小老百姓都佔不到任何便宜。
其實，一句 (國情不同) 就可以打槍全部提議了。

有時候常常會覺得，政府做事不僅是怠惰成性、而且和人民是不講公平正義的。

大家想要隨油徵收是有原因的，因為「公平」！


一張圖就能看出現行汽燃費徵收制度有多不合理


汽車燃料使用費徵收及分配辦法（102.7.8公佈）

汽車燃料使用費按各型汽車每月耗油量及費額(上圖)徵收，其費率如下：
一、汽油每公升新臺幣二點五元。
二、柴油每公升新臺幣一點五元。
前項耗油量，按各型汽車之汽缸總排氣量、行駛里程及使用效率計算之 。


很明顯，現行徵收標準就是齊頭式平等

以最主流的1200-1800cc為例，政府預設大家都是這樣用車的：

- 平均油耗9km/L
- 每天行駛60km
- 每月消耗燃油160L
- 一個月開24天(80%)



但像我的8年老車，買來每一筆加油都留下紀錄，最近一年已經開不到一萬公里，換算平均：

- 平均油耗16km/L
- 每天行駛27km
- 每月消耗燃油54L
- 一個月開3~5天(10~16%)

查了一下紀錄，2017年我總共用了871公升的汽油
如果按照「汽油每公升新臺幣二點五元」，只需繳2178元
不過實際上還是要和那些吃油怪獸一樣繳6180元的"使用費"
都要懷疑這種政策根本是懲罰那些買省油車的人

隨油徵收+1
但運輸業、貨運業反彈都會超大
說實在的，這種會招來強大反抗的好改革都會被放在一旁
除非在位者跟柯P一樣白目

隨油徵收小車一樣會流行，因為小車相對比較省油

隨油徵收等於是鼓勵大家換省油的車，這才是正確的方向

至於有錢人，那一點燃料稅根本不痛不癢

10輛車每天輪著開，跟一台車每天開，使用到道路的時間是一樣的

所以根本沒差，有錢人不會因為燃料稅的稅制就少買車

更何況還有牌照稅，買多台車就要付多台的牌照稅

不能因為有不有錢，就屈就不公平的稅制

目前的總統是女性，名正言順~

這樣說也對啦 這都是很彈性的東西 就看政府要怎樣玩了

隨油徵收可能有一個額外好處

減少城鄉發展差距變大 因為開車到外縣市上班變得更不划算

進而選擇留在原縣市上班

他的意思是說政府已經抽過稅了, 然後再抽一次; 我沒啥股利不懂, 其它稅收, 略懂.

因為很多項目都是這樣子玩的, 同一個項目多重稅收很正常, 或多重收費, 喔~ 多的勒.

軍公教都得罪了，害怕運輸跟小黃？

隨油徵收才是正途，希望能改隨油徵

但也可能因為通勤成本過高
很多人因為待在原居住地根本找不到工作
乾脆移居大都市.......
造成城鄉差距更大........