這台ALTIS是新款的，居然沒有裝行車紀錄器

賓利也沒有裝後方的行車紀錄器

賓利材質是木頭? :confused:

之前不是有賓士倒車卻怪後車推撞…只是賓士看起來無傷但後車凹了?! :laugh:

改天會不會有賓利倒撞後車然後就揮不完了?! :stupefy:


突然想到…

也可以規定豪車應該申請交管才能上路

就直接空出整條路讓它開好了 :laugh:

人民素質沒那麼高, 不要虐待死老百姓啊 :unbelief:

賓利車主：男（40）
頭又大車主：女（53）
:flash: :jolin: :rolleyes:

我是沒有賓利啦
我的車換過前保桿
4500新台幣

百萬價的後保照比例算是7%的車價
如果是一般80萬國產車
一支後保險桿會要56000新台幣?

超跑撞車頭要百萬，我姑且相信
後保要百萬? 我存疑

那路人上街也應該要買被撞險, 否則給平價汽車撞死了車主有錢賠嗎?......這樣對大家都好 :laugh:

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本質 :jolin:
正常來說進口車後方頗硬
怎麼像國產車 :laugh:

單純就是你看的新聞亂講拉

這很明顯不只是要換後保桿

一定有需要鈑金的地方，右後葉子板甚至有可能需要換新

這種等級的車排氣管也一定是貴貴的

一樓就有人把可能牽涉到的零部件都列出來了

跟某車主聊過，超跑選配沒有任何電子功能的固定式尾翼，一片50萬
如果是買車後，訂製改裝原廠尾翼，個人預估要70-90萬跑不掉

神車基本上連超跑的那四個輪子都不值 :laugh:

右後葉子板不能單獨換,那是整個車體殼的一部份,出廠時就跟車頂整個焊死
一般來說前葉子板跟保險桿、車門、前後蓋子才能單獨換

後葉子板要單獨換就要切開車體再焊上去,整車再重烤漆

所謂的板金也很多情況都不能回到原狀,只有很輕微的變形才能板回來
大部份車禍變形都是換掉



另外維修的成本本來就跟新製造成本不同了
製造是工廠生產線整個一系列製造完成,現在都自動化了
維修那是完全不同的過程,所以不能拿車價比例來算部份受損價格

重點是台灣代理商有沒有養一批維修人員嗎？
還是得由國外借
相信原廠也不會任由代理商隨便維修來搞砸自己的名聲... :unbelief: