你真的了解過特斯拉對那些電池或是自動導航下的心力嗎?

貼一個專門帶風向的新聞，就信他是詐騙了？
這我想解釋也不知道該怎麼說起...

以企圖心的話馬斯克真的很強
反觀其他車廠,也是看特斯拉研發相關技術後,才願意去做電動車
光建立這些充電樁就要花多少錢

煉油廠與油車廠以經共生利益上百年,遇到這後面跑出來搶生意的
當然要打壓一下

電動車只須要少量維修
更是踩到傳統車廠.保養.維修.改裝.這龐大利益

燃油車東改西改後的性能,還不如電車多個馬達性能倍增

資本主義到後來大槪就是財團治國,很早以前美國有意要發展電動車產業.因為利害衝突,石油公司和汽車公司當然會阻撓電動車發展.他們每年都花大錢在這件事上面.

純電動車可能只是過渡產品,未來可能要朝向氫能源車發展.後者已有傳統汽車廠在十幾年前就在發展中.如BMW,toyota.

Dyson其實我還蠻看好的。

這幾年他們的手提吸塵器真的進步很多。從最當初充電兩三個鐘頭，只有十分鐘不到的續航力。有時還沒吸完就要去充電。而每次用完一定要插回去，到現在V8基本上平常在用，都是兩三個星期充一次電。

Dyson強項本來就是電子馬達，轉來做電子車，雖然蠻驚訝的，但完全合理。

至於Tesla...他家主要是要賣電池的，不是要賣車的。

你假如這樣想，那當初Tesla將專利免費使用，買Solar City，做PowerWall等決定就蠻合理的。

有沒有人發現，那幾個知名中國粉

都超愛拿57金錢豹的資料當佐證 :laugh:

剩下呆帳啊 :laugh:
兩兆双呆

有這麼神 ？:shock: :shock: :shock:

充電電池技術應該沒有突飛猛進到這種程度吧？

呆森V8用最弱的吸力是可以用40分鐘

兩三天才吸一次，每次不到10分鐘是有可能撐到兩週

我的伊萊克思手持式用中段吸力可以用45分鐘

不過呆森V8的弱吸力不是很夠力

但是實在是不建議像那位網兄用到兩三週等沒電了再充

現在都是鋰電了，長時間維持在低電量對電池並不好

應該說，以前跟現在的使用方式保持大約一樣（沙發，桌上跟掃地機器人吸不到的地方... etc），現在比以前用的還久很多。

而以前還沒轉Dyson時常常會有剛充完電吸力很強，但到最後就開最大也吸不了東西的情況。這點Dyson以前也有一點，現在完全不會。充完電一直用到它不吸了的吸力基本上大概是差不了多少的。

我反GGR和toyota hybrid
因為我認為這是一些沒有政策就不會有賣點的廢鐵
但是我會支持Tesla
因為他在電池技術，BMS技術，自動導航技術，整車電系冷卻
做得令人佩服，我也相信Tesla會走得更遠
不過.......又要拿那個57台...........




沒辦法，要有人說話才能當佐證的話，這台談話節目是最快的
不過這個節目好像屏除JP morgan的每日簡報就不會做正常內容......

從別的角度看啦
JP Morgan已經從每日投資建議中，唱衰Tesla三個月了
怎麼Tesla還是照樣活的蹦蹦跳?

三個月中間聽JP morgan的投資人要不要發動集體訴訟阿 :laugh: