常去香港,哪邊比較熟,他們習慣是這樣

被英殖民過是右駕,其實沒差,反正正駕駛開門就是要小心後方來車

重點是他們騎機車的人很少

而且機車的路權跟汽車一樣,沒有靠右/左慢車道的問題

機車要直直騎在行車線中央,不能跟汽車並排在同一行車線走動

同樣汽車駕駛要超機車,照一般規則變換行車線後才能超越

不會像台灣哪樣,機車若擋到後車,會按喇叭要機車閃邊讓後車過
你不讓或不靠右會在身邊擦身而過

所以香港幾乎沒聽過有開車門撞到騎士的問題

只有開車門的人注意後方來車,你不小心門不見了還要賠撞你的人

這計程車司機根本就是一次開到最大, 不要騙人推卸責任了, 路邊停車應該是2段式開門.

雖然我是開車族, 但我贊成道路淨空: 路邊沒有停車格, 路邊不能停車, 多設立便宜的市立停車場.

不一定都是開車的錯, 但很多機車死傷慘重.

PS. 這新聞的例子肯定是計程車司機, 但天知地知你知我知計程車多數素質, 什麼人去開.

計程車司機家人 : 她為什麼不坐計程車呢?坐計程車就不會發生這樣的事了 :jolin: :jolin: :jolin:

早在三十年前雷諾開門就有兩段設計，其實可以使用設計來規範，要求車商必須安裝兩段開門設計就好

我騎U-bike時，也是離車門一公尺遠，避免被擊落 :rolleyes:

所以? 看不出來的你結論是什麼?

維持現狀?

反正沒害死個權貴，也不會修重法，罰個幾千元，是要騙誰啊 :tu:

我的結論是結構問題

無解

同理,香港不會發生機車直行被右轉車強壓,什麼視線死角撞死

因為他們的交通規則不會發生這種駕駛方法,因為路權是一樣

我們只能自救多福

PS:抱歉你是問其他國家的情況如何,我只是告訴你他山之石我們學不來

防衛駕駛，把開門的距離算上去別貼太旁邊，看一下後照鏡別害後面反應不急就好

這個案例車就併排停在車道上,單線道,騎車的要怎麼防衛?

有問題的就這個開計程車的混蛋而已啊 :tu: