台灣就是要將事情做得模模糊糊，這樣才好各自表述，吃吃豆腐。
這下風風雨雨隔空對戰，讓公司省了多少宣傳費用？

送去撞是很值得鼓勵，但如果只是想擦擦邊球而沽名釣譽呼嚨民眾，
比那些裝死不測的廠商，不知道可惡多少倍！

測個1/24
FB上一片歌功頌德

明明就不能給星
媒體自己說是5星

:laugh: :laugh: :laugh:


國內賣盤子價的事情才多久?
現在馬上就洗白了

讚 :laugh:

這是所謂的多做多錯少做少錯嗎,做得越多被酸的越厲害

有沒有做完整測試 :confused: :confused: :confused:

多做了什麼? :rolleyes:

工讀生拼命喊好棒棒....


反正台灣人就是易騙難教，


先證明送測車等於市售車再說，


不然也只是打假球而已...

好像是M7.
造型比較方正.

多做了很多廣 告 :laugh:

+1
最近去01就會看到新興宗教、教主名為『納智捷』
只要有一點點質疑，就被眾多信徒群起圍攻
不得不說納智捷這次很注重行銷，除了花錢送車去測試之外、也會在網上造神（切中現代人的購物行為）
很恐怖，最近幾天去01就看到一堆人在感恩seafood、讚嘆seafood

很多人說送車去西班牙測試要花很多錢
對啊，是花很多，但這不也是行銷的一部分？
如果是研發的一部分的話，現在上網搜尋就不會有『U5撞擊五顆星』的標題了

話說ENCAP說沒有在歐洲上市的車款不能做完整的24項測試
但納智捷U5有在中國上市，中國本身也有CNCAP的制度
不知道什麼時候U5要公佈CNCAP的成績？

其實就算證實『送測車等於市售車』、也只是證實市售車有通過台灣的法規、並不能證明能在真正的ENCAP中拿高分或五顆星
（雖然我自己是認為要證實不太可能，LUXGEN原廠願意把一台組裝好待售的車輛拆解做破壞性測試嗎？）

我倒是覺得從另一個角度來看、這影片其實是在打台灣法規的臉，因為法規設定的標準太低、所以只要做兩項測試就能讓國產車上市，而只有兩項測試就能說該車很安全？
難怪台灣一直很落後