如果看里程數,沿路地形差,氣候差,溫度差..就知道2者單比"事故率"意義不大

美國事航空極發達,沒有高鐵
他們鐵陸在以前大淘汰時帶就剩下只有貨運幹線了

先不去談內需這種事情
說真的，我覺得中國跟台灣比起來，有遠見太多了...
一次到位這件事情，在台灣應該不太可能發生，例如機場第一航廈未來可能蓋到第四航廈，例如中山高需要拓寬與開放路肩還要蓋五楊

例如如果松機確定未來一定會廢，就提早做吧，起碼附近區的限高可以解除，整個城市規畫也能全盤去規畫完成...　但台灣不會這樣做，我想到桃機第四航廈完工之後才有可能廢松機，然後再開始做新的改版城市規畫...

會不會是美國人比較有錢，坐得起飛機

大陸比較窮，大多還是坐火車??

話說高鐵坐了好幾次，我覺得就火車變快而已啊

高鐵這種高技術且需要大量零組件, 軟體, 運營規劃的交通工具不會突然無中生有
得了面子可以大肆吹噓
得了裡子只能暗自數鈔票

除非地是中鐵總的，不然房地產增值的利潤跟它有何關係 :confused:

可能是發展方向跟歷史因素的問題吧
中國發展比較晚，所以可以從先進科技裡面選一個最適合的

早幾十年，跟你說鐵路運輸時速三百公里，有幾個人會相信?

鐵路公陸這些公共建設一定會賠錢的,所以才要國家蓋啊.不然不能發展阿.越賠錢國家越要蓋
等整個國家發展以後,政府再從賺了錢的人手裡用稅把錢補回來,策略性建設就是這樣,沒有非常大的魄力和執行力搞不起來的.

東京沒有機場，
但是住宅區幾乎都是四樓以下的房屋，
東京應該沒有限高吧? :confused:

不是 是美國人工貴 土地貴
國債太多 沒有決心要造
不然像紐約到佛州1700公里 高鐵6小時可到
飛機飛行時間雖3小時多 但要check in 行李 拿boarding pass 過安檢 檢查護照 跑登機門 再等登機飛機還要排隊起飛 下機後等行李 根本也會浪費2個多小時 除了東西岸在飛的話 有高鐵才不要坐飛機呢

全中國的地是國家的，中鐵也是國家的。左手、右手之分。