從這張圖看起來

高鐵要搞一站在機場 南來北往 好像不是很困難啊~

+1

延伸中壢台鐵車站，能讓更多搭台鐵的偏鄉乘客轉乘 ........

能利用高鐵的只有幾個大城市 :D

主要是「高鐵桃園站區開發」.....

刻意不在機場設站 :D

不知是交通部事務官員的問題??

還是政務官員刻意操作!?? :confused:

廢文帳號,別認真

:D

憑良心講，當初高鐵桃園站直接接桃園機場不就好了，結果不要，情願花錢蓋一條服務天龍國的機場捷運，還害怕被講話，蓋個中壢延伸段來掩耳盜鈴，欲蓋彌彰。好笑。

零分，這樣就不能炒地皮了... :laugh:

我這說法 心中無奈

從古至今 政在人為

無利可圖 人謀不臧


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別說高鐵 和 機場捷運這件事情

1979年2月16號啟用的 所謂[中正國際機場]

即被認定是首都旁的[國際機場]

當時興建高速公路 特別有留一國道等級直通

當時鐵路電氣化也沒高速公路快..所以台鐵山海兩線沒有規劃到機場

酸這個[大台北地區御用] 實在不知道是不是自己心中純粹不滿?

從以前機場還沒把計畫圖畫好....就已經認定是在台北之旁

也不見 日本民眾對於 東京都把千葉縣成田規劃為機場有何怨言...

並且規劃三道電車同時進行接駁

到底樓主是在怨什麼...當真不明白啊!

當成是調侃，或是酸，只是你一念之間的差別，就像有些人看到天龍國三個字就崩潰了，真的是在台灣蠻有趣的現象

我知道桃園機場當年規劃的定位，所以覺得要就直接台鐵當年就接進去，結果沒有，後來高鐵又為了炒地皮沒有，現在搞了機場天龍國捷運，就請天龍國全額負擔成本與維護費用，別它X的轉給天龍國外的人來負擔，天龍國以外的不是為了服務天龍國而存在的。

台灣這小 你這樣區分有何意思?
別忘記 機場捷運的規畫25年前 當時高鐵規劃圖都完全沒畫

雙鐵沒在桃園機場設站確實讓人疑惑不爽
也說不一定因為機場捷運 (不 應該稱之為機場專屬電車...當時連北捷也只有木柵在跑而已)

依照你的邏輯....當初國際機場何必設在桃園? 不會搞在台北縣就好?
翡翠水庫也不要幫忙 [石門水庫]
高雄港也不要幫台灣當貨櫃轉運港
加工業和許多重工業也不要設在高雄市(我老家) 稅卻繳給台北市

沒辦法 臺北盆地四周都是山 鳥布拉雞的北投士林夜不能蓋
只能選在林口台地那邊去了...

確實這條所謂[桃園機場捷運] 只涵蓋到 大台北和桃園
而最無私的做法應該是在 高鐵這種快速南來北往的高速設備準備國際機場一站

還是你本來厭惡[台北所謂天聾人]

沒辦法事實上 撇開政治不談
本地人炒地皮 90%是台北人

我之所以回文 是希望 台灣不要在限於局部之爭
你也不必以偏概全

我的回復就到此為此....望自珍重