還好吧?? 我為了DIY修自家的登山車,也買了整套的維修工具組 ....

然後

只修那台淑女車用,登山車的後飛輪說要修的,到現自在都還沒去修.... :stupefy: :stupefy: :stupefy:

但...

我有些工具是承接自我老爸留下的工具,我父親當初是做黑手的五金加工業 ....

所以不用買!! :ase

自行車鼓煞組件成本怎麼看都比夾式還貴，維修麻煩，效果又差
居然沒有因為夾式出現而淘汰，實在讓人想不通

真羨慕~~~

有些工具買起來很痛~~~

鐵工廠焊接太麻煩了

C夾是一根像V夾突出的短桿還是一個孔?
前煞是C夾後叉同高度的地方是一個鎖,有一個孔
就是那種側面可插鑰匙
扳下去有一根彎勾繞過輪圈鎖在另一側那種早年爛鎖
不知這孔可否裝C夾?

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

直接開一家踢妹行什麼問題都解決了...... :laugh:

靠腰只是修個卡打掐，最後直接開店叫外勞修.... XD :laugh:

太爛的還不好用
我買一把100多元剪線鉗
結果煞車線也剪不斷
像剪刀那種重疊式開口,剪下去線彎了斷幾根鋼絲而已
車店不知用哪一種剪,一剪就斷又平整
用電工的斜口鉗不知好不好剪?

同意~~~

我有買一把鉗子是要剪煞車線變速線外管的，買便宜的~~~~大概只剪了不到3車份~~~~鉗子的刀口就崩得亂七八糟~~~~

年底或明年初可能要再換線，到時候再來物色新的剪線鉗。應該會直接去看車店老闆用哪個牌子~~~直接跟他買一樣的了。

C夾是車架要有洞，前後穿透的喔

小弟的拆車品，請看第二張照片

我也想買一支
五金行的鋼索剪(5mm規格),不知能一次剪斷
我把那支,紅色握把那種,連吊卡都沒有
壓到底還是無法一次剪斷,應該只斷幾支
而我的煞車線有些是雙頭的,沒有一次剪斷就可能分叉了

1. 鐵工廠電弧跑跑鐵片或鋼管做C夾安裝座 . 打個洞不麻煩
我還搞過協力車與BMX前叉加長 . 給訓練翹孤輪學員使用

2. 或許是原車身鎖座的那個孔是設計要上C夾的
結果卻上了車鎖 . 後煞就設計為鼓煞啦 .... 始因為車架通用設計 (一個洞可插很多種東西)

如果您要上C夾 . 鼓煞與車鎖就得廢去 . 甚至會動到花鼓 <= 這才是最麻煩的
看個人意願 ....

3. 題外 .....
水電用的剪線鉗 <= 它只用來剪硬度低的銅線 (硬度約同人類毛髮)
如果拿來剪高硬度的鋼索 . 強大槓桿硬操之下硬碰硬 . 當然兩三下報銷
而工地鷹架工專業用一人一把的鐵絲鉗 . 沒上2000塊是廢物無法通過1星期的試煉 . 尚不可拿來剪鋼索 . 只可以剪低硬度的鐵絲

專門鋼索鉗 + 1
如果沒有或不想買 . 砂輪機小心磨一磨也可以切
或報廢便宜菜刀 . 管它2百3百一把 . 或以8兩小斧1隻80~120為先端工具
拿鐵鎚用準力 . 先端工具挨著鋼索剁下去絕對斷
(老虎鉗夾鋼索 . 不以握力鉗段 . 以鐵鎚外力迫下去也可以)

民國政府來台後狗走豬來民生凋敝 . 最早期鋼筋水泥房的鋼筋裁切
既是以斧頭+大鎚 . 兩人一組剁鋼筋的
管它一筋5分6分8分 ...... 20年前該工法仍出現在柬埔寨

那些網路賣刀或搞名刀名牌拿刀斷鋼絲的影片 . 全是在賣家搞弄 . 在消費者的知識斷層中獲利

4. 怕剪鋼索分叉 . 電火布纏上再剪 ...........

參考