其實是很多人誤解

認為內線是超車道

所以就算是時速140 , 後方要超車 還是要讓

問題不在於開多少，而是當你超車的時候，被你超的相對時速差是多少?
高速公路上並排的最麻煩，然後超個車超過一分鐘，要不然就是超輸中線，或者減速超車的....那就不叫超車道了。

但如果明顯有阻礙後方車流，好像還是有可能被罰

剛剛稍微查了一下測速相機的誤差值有多少

"北市警說，根據經濟部標準檢局資料，全台灣的測速照相機，在時速150公里以上，公差值為正負2公里，誤差約1.34%以內；時速150公里以下，公差值為正負 1公里，誤差為0.67%以內。"

反正開了那麼多年高速公路

讓我學會了一件事，那就是外車道才是超車道

三寶講再多都是三寶

龜車講再多都是龜車

無法改變別人，那我只好改變自已

看過新聞採訪在高速公路上顧測速三角架的員警，速限100公里的路段，測速器是設定在112公里。

有些人寧願佔用內車道,不顧旁人眼光,是否因為中線太危險? 或新手駕駛?

我發現中線有一個現象.... 貨車.遊覽車

法規"大型車輛不得佔用中線",但外線又一堆龜車
逼的貨車只能往中線跑,否則貨都送不完了(算是逼不得已?)

遊覽車的部分... 遊覽車跑中線尤其常見,而且時速還不低,甚至常出現大車逼小車
仗著車大,方向燈一打就變換車道,真的屢見不鮮

每每看到這些景象都覺得台灣國道路狀真的有很大的改善空間

總之烏龜通通閃邊，別龜內車道 :mad:

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那你怎知你的車速是在最高速限？你的車速表有經過中央標準局檢驗嗎？這是一句官方屁話，車速表誤差超過10％都還合法，你表速100可能事實上才90而已，讓個道而已很難嗎？又不是要叫你去賣老婆........

大車佔中線的原因有幾個：

1.交流道上來的加速道太短設計不良，導致車輛加速不到應有時速就必須切進車道。
2.三寶就是愛直接亂切(我親眼看過有亂切，然後卡車就撞上去的，害我急煞差點撞前車)。
3.駕駛的駕照太好考沒教好。
4.大車的罰則太輕，導致他們都亂開。
5.警察只愛抓超速，因為躺著就能抓，抓卡車還要惹上黑白道。