你電腦當機資料不見，Intel 或 MS 會賠你嗎？軟體的EULA都沒在看的？

出售時簽個責任歸屬切結書，不簽不賣就好了。

我覺得目前電腦能先做到接管緊急剎車跟危險閃避這兩點就很好了...
接管剎車已經有了，接管方向盤頂多是避免行車路線偏移跟避免變換車道的死角碰撞，
能將這兩項技術大量便宜的普及其實就已經能減少滿多車碰車了~

至於三寶跟動力腳踏車就....

全自動駕駛必須要有統一規範，所有車廠都遵守才行。(無線電、雷達互相溝通，甚至是攻殼機動隊的連線交管系統)

其實沒必要一直提三寶，你手動開也避免不了三寶啊！
而且我相信成熟的自動車更有能力去閃避三寶的禍害。因此三寶不是不能推自動車的阻力。

其實如果自駕
車禍死亡率變成原來的十分之一或百分之一時
那我們可能就沒辦法自行開車了

一般自小客車有80%以上的時間都是閒置的
未來的應該是人人都不需要買車
各車商轉型為載運旅客業者
可統一用一個軟體平台
將各車商資訊通通彙整
一個軟體就能叫到各廠牌車種
也可決定路線上是否接受共乘降低車費

像新加坡這種國家
可能還會限制民眾買車
或限制人買車要開
只能在賽車場之類的場地
這種車沒有路權
不能跑公路

計程車駕駛會失業
也不需要共享經濟模式的駕駛
車商不再授權外部企業製造
有很多的人失業
也無法兼差開車賺錢
財富會更進一步朝L型發展

計程車會變自動駕駛
造成的失業
但其實我們也不會懷念當初汽車普及
所造成人力車業者失業吧

問題是用人取代人的工作
跟用機器取代人的工作
其中差別非常大

三寶換成自動駕駛，就少了一個三寶。

未來駕照應該比照民航機師，很難考又要年年考。

自動駕駛目前最大的問題是感測器的更新率 可靠度與價格高低 一般控制晶片並沒有計算量不足的問題 反而重點是算法的問題 nvidia只不過利用新興行業來炒高股價而已 :like: :like: :like:

在台灣不可能啦！台灣政府只會立法保護舊東西不敢接受新的事物，

免稅跟立法禁掉競争者是台灣政府強項