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黑禾 2016-12-28 08:46 PM
引用:
作者600806949
先不管賣多少

要考慮的是能不能接受每年要繳11萬以上的牌照稅

:ase :ase :ase


嗯~~

和法拉力最基本款價差在600萬以上
每年11萬的牌照稅就不算甚麼

比保時捷最基本款貴100萬
每年牌照稅還要多10萬就很有感
:think:

P&W 2016-12-28 09:14 PM
引用:
作者yunlai
http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/1928715
"電動小客車免稅額以140萬元限，完稅價格在140萬元以內仍可免徵，超出部分，仍得課稅，惟貨物條例第12條規定，仍有減半課徵的優惠可適用。"

但是早一點的新聞
http://udn.com/news/story/7241/1663105
"但特斯拉台灣經銷商孚海國際執行長陳德威表示，特斯拉在美國一台七萬多美元，加消費稅後約八萬多美元（約250萬台幣）。到台灣後，透過關稅、牌照稅與奢侈稅等重重課稅，一台立刻變400萬台幣起跳。"

做生意的果然都不會說實話
在美國網站 https://www.tesla.com/models/design
Model S 最低 $68000 約台幣 2195177
在台灣 https://www.tesla.com/zh_TW/models/design
Model S 最低 NT$2812000
也就是說 關稅、牌照稅與奢侈稅等重重課稅 大約是 70萬左右

我想看看 Model 3，美金 $35000，換算台幣 112987...


電動車這幾年我記得是免貨物稅，更別說他們進口報關價格肯定不會是"零售價"，一台美國售價220萬的車，稅金課到40萬就嚇死人了...........

暴君T-103 2016-12-28 10:50 PM
引用:
作者yhnui
新聞資料很雜,說自己也有出30億等等之類的....
但問題最大的是政府吧,都沒出來闢謠前前後後到底給裕隆多少

+1

所以重點就是政府也沒有拿出數字出來，說明到底給了裕隆幾個億?

只見裕隆對媒體放話說他自掏腰包30億，但裕隆自已說的話又能信多少呢?

對於人民提出的疑問，政府本來就有責任出來說清楚，因為這些錢都是用人民的錢

而如今政府不敢出來說明，拿出證據澄清沒給一百億

那我看就算是不是給了一百億，給的錢大概也不會少到那去

所以才不敢說話

就悶不坑聲等新聞風頭過去了就沒事了

簡單來說

就是裝死擺爛

hoba 2016-12-28 11:08 PM
引用:
作者yhnui
新聞資料很雜,說自己也有出30億等等之類的....
但問題最大的是政府吧,都沒出來闢謠前前後後到底給裕隆多少

我不想替嚴某洗白白,但這 100 億是從哪來的,有什麼根據?
幾年前某個摶版面的立O出來講馬前朝給了嚴某XX億這樣?

那可不可以說馬還O了菜?
馬要出來證/說明他沒有O菜?他跟菜沒有關係?
不講清楚就是有鬼,沒有O那有沒有X這樣? 叭~~~

sutl 2016-12-29 07:56 AM
引用:
作者Mozohung
老話一句,民主到頭來就是財團治國,看誰的政商關係好,政策就對它有利.

在北歐跟瑞士，民主可是制衡財團的利器 :rolleyes:

美國日本台灣基本上是資本主義。

goodpig 2016-12-29 08:42 AM
引用:
作者暴君T-103
曾經何時
特斯拉的關鍵零件都在桃園林口工業區生產
馬達、電控系統都是來自台灣
再看看現在
政府花錢補助國內車廠開發電動廠，例如納智捷，幾年下來，毫無成果
而特斯拉，卻已經接了10萬輛以上的訂單
如果這10萬輛的訂單，有部份零件是自於台灣製造
那又會帶來多大的收益? 多少就業機會?
以及多大的MIT品質的正面宣傳?
我們國家的廠業政策，真的沒問題嗎?

TESLA是因為要取得美國政府的補助，才將產線拉回美國

政府在TESLA撤出這件事情上並沒有能使得上力的點

用這一點批評政府我是覺得有點太過了

Earstorm-2 2016-12-29 09:10 AM
引用:
作者goodpig
TESLA是因為要取得美國政府的補助，才將產線拉回美國
政府在TESLA撤出這件事情上並沒有能使得上力的
用這一點批評政府我是覺得有點太過了


他的意思是: 台灣有實力供應國外電動車卻台灣自己的電動車培養不起來.

如果那句還是還不懂~

白話文: 有人, 有供應料, 有滿滿的技術資訊, 還有那麼多年那麼多錢的輔助, 成果呢?

厘語: you couldn't find the way even with both hands and a map!

我以前經常幹譙無能的人一句話: X媽的, 你乾脆說給你答案抄一抄好了!

goodpig 2016-12-29 09:28 AM
引用:
作者Earstorm-2
他的意思是: 台灣有實力供應國外電動車卻台灣自己的電動車培養不起來.
如果那句還是還不懂~
白話文: 有人, 有供應料, 有滿滿的技術資訊, 還有那麼多年那麼多錢的輔助, 成果呢?
厘語: you couldn't find the way even with both hands and a map!
我以前經常幹譙無能的人一句話: X媽的, 你乾脆說給你答案抄一抄好了!

不是喔，請再仔細看一次

他是說如果TESLA這些訂單其中很多零件是台灣廠商生產的話就好了

事實上就是因為TESLA為了美國政府的補助將產線拉回美國後

台灣生產的零件比率就減少很多

之前ARTC的調查資料，Model S的零件中只剩下12%來自台灣廠商

不過有幾樣都是關鍵零組件

其實他也誤解了，他以為現在TESLA已經沒有任何台灣廠商生產的零件

其實像電動馬達還是由台灣的富田生產，每年供應超過10萬顆

Earstorm-2 2016-12-29 09:33 AM
引用:
作者goodpig
不是喔，請再仔細看一次
他是說如果TESLA這些訂單其中很多零件是台灣廠商生產的話就好了
事實上就是因為TESLA為了美國政府的補助將產線拉回美國後
台灣生產的零件比率就減少很多
之前ARTC的調查資料，Model S的零件中只剩下12%來自台灣廠商
不過有幾樣都是關鍵零組件
其實他也誤解了，他以為現在TESLA已經沒有任何台灣廠商生產的零件


呵呵~ 好的, 我瞭解了~

gLiC8e1e5I83 2016-12-29 09:54 AM
電動機車應該比電動車簡單多了吧

不曉得為什麼台灣只有GOGORO一家在做


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