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- - 這樣的車想要,但台灣應該不受歡迎
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引用:
想太多了 小車沒市場才是真的 |
引用:
+1 日本會流行K-car是因為不用自備停車位 這是日本法規造成的奇景 |
其實我還蠻喜歡小車的, 因為走高速公路的時間不多, 大半是市區
光稅金和加油比起來, 爽度就大增, 尤其每次和朋友去加油 SMART 時, 特別有感覺. 如果是500~600CC的稅距 2160+2880=5040, 好便宜 以前是馬力不夠沒人喜歡, 現在小車的馬力用渦輪或其他技術其實己經足夠了 |
小車進來一樣賣大車價,東減西減,先賞一記面目全非,再來加價海削,再好的車不是原廠原車進…也被搞殘!
好的車真的不少,只能原仕樣、佛心價進來的…沒有! :jolin: |
活得精彩有1000CC三缸渦輪增壓車,也沒賣起來.新的march也好少.看來小車只有T牌賣得起來,但外型實在不吸引我.800CC跑巿區還好,要上山路就不夠力了.
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引用:
這台嗎? http://newcar.u-car.com.tw/overall.asp?modelid=854 1.0 賣的比 1.5 貴,最貴的就是 1.0 就像你樓上說的,供盤子價 這會賣的好,我也很配服,哈哈哈 |
引用:
不過1.0的馬力跟扭力都比1.5大耶,有渦輪的關係吧 但是看這個PowerShift雙離合器,網路上可說罵聲連連 不是說雙離合器不好 但乾式雙離合器似乎真的不適合台灣環境使用 起嘛也改用溼式的 |
以同樣的四缸房車來說,車長差一公尺,成本幾乎沒差多少,會造成成本差異的是其他配備。
所以不要以為車小就會便宜。 |
看來T牌的四速自牌還可以吃好幾年. :laugh: :laugh:
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引用:
其實車子實用最實在,超跑好但昂貴奢侈品,日本是愛車人士的好地方,選擇多便宜 百家爭鳴,妥善率高,大馬力的車子用不到那麼多,炫耀的成份居高! 認識某大老闆,家裡名車頗多,開bmw x6m,怕死時速都開 二三十公里,炫富而已,不實用! |
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