就違規代價不是按比例原則, 簡單說就是代價小, 如果在對岸, 敢這樣搞嗎?

(上午聊天時, 同事居然跳出來說對岸就是強權沒人權, 對岸不好啦, 對岸打壓台灣..)

所以要換, 如果在北美, 敢這樣搞嗎?

林明昇壓低薪資求獲利　坐擁跑車逾2億

復興董座林明昇愛車如痴，其實每個人都有自己的興趣，他
有錢要買什麼東西，別人無權干涉，但如果待自己好卻對員
工苛刻就令人無法認同了！

《蘋果》去年曾報導，林明昇當年接下復興董座年僅37歲，
被航空界稱為「最年輕的董事長」，不過林明昇玩心重、愛
車成癡，員工爆他為求公司獲利不惜壓低薪資，且管理鬆散
，導致復航出現嚴重內控問題， 7個月內接連出現飛安事故。

林明昇癡迷保時捷業界知名，玩家估計他收藏至少20輛保時
捷跑車，總價值逾 2億元，收藏完整度堪稱國內超跑玩家第
一人。前年初保時捷最頂級、逾4千萬元的超跑918 Spyder
開始接單，玩家就傳他已下訂，連保時捷舉辦911家族50十
周年慶展出的20輛名車，有5、6輛還是向林明昇商借。

復航員工爆料，復航機師薪資只有華航、長榮的7、8成，甚
至常未得到充分休息就被叫回來上班，地勤人員薪資也比業
界行情低2至3萬元，前年澎湖空難後爆發離職潮，走了18名
機師。台北基隆河空難後，復航還被民航局要求重訓機師，
處境十分難堪。（即時新聞中心／綜合報導）

我還以為 是證管會


台灣的公司營運亂象在於 沒有落實 追蹤稽查

對了 哪家會計事務所的簽證!?!

內線交易的意思是，他做了停飛的決定，但還沒公開消息時，就在市場上賣出股票。
這樣才叫內線交易。

如果大股東這幾天沒賣，就跟內線交易無關。

而且抓內線交易跟能不能停飛是兩碼子事吧，跟善後處理又是另一回事。
不要全部搞在一起。

真正的問題
還是在他2010跟2012年的大買20幾架飛機
後來連摔兩架 態度又不好 才導致這樣

金管會的想法就是這樣，我沒賣啊
只是我九月時候掰一個假新聞，說明年要奮發圖強
然後開放給員工認股，炒作一下新聞，然後股價有往上漲的時候
在大量賣出，然後三個月後，十一月底宣布要解散，因為不堪負荷
所以這一切都不是內線交易哦，啾咪 :like:

會計師事務所簽證的是財報
而不是擔保財務狀況沒問題
只是認可這樣的一份財務報告資料與帳務沒問題

員工可以不想幹了就不再上班

老闆也可以不想幹了就解散公司

復興老闆有種!可以選總統

解散不是董事會說了算吧......??!!
接著應該還得開股東會....

第一代胼手胝足打天下
第二代揮金如土買超跑
敗家子不是一天造成的