人就在窗戶旁邊，轉頭就看到了，那來的死角？

台灣人開車只用眼角瞄後視鏡，就是懶。

好像也是厚..
不過講到左轉看左，右轉看右其實也不夠吧，
不久前不是才有一台大車左轉，結果右側也被機車撞了...

大型車輛的死角源自於座位高度太高，但不可能有車廠做出低座位的大型車輛，因為這樣載貨量就少了，然後就沒人買。(低底盤公車死角就很少)

另外有些公司或駕駛會安裝攝影機跟螢幕，但攝影機安裝位置通常還是過高，如果安裝位置降低到小客車側後視鏡高度，死角就會跟小客車一樣，就不用安裝那麼多鏡頭。

要不然一個七吋螢幕上面有多分割畫面，實際上也不能看 :stupefy:

哪是因為大車怕一次轉不過去先靠右再轉

後半截車身就甩得比較出去...

個人的想法是…

全球高談自動駕駛、人工智慧之際，

這些大車先搞個「週邊人車偵測防撞系統」之類的不是該比較優先嗎？

也不需要多複雜的AI，現有的偵測、制御相關技術已經成熟、價位也在可以接受的程度了…

一個車頭幾百萬，花點小錢在這些安全相關系統上應該不過分吧…





:jolin: :jolin: :jolin:

35頓連結車或是20噸大貨車車高非常高 ,180公分的站在車旁是看也看不到的

蘋果日報的圖片是大貨車汽車考照用車 ,只有10頓 ,車高低很多 ,有可能看到旁邊有人 的 ,不過真要太太矮也不行 ,還有貧果照片角度並不是駕駛的角度 ,坐在駕駛座角度會低很多

建議實際去開看看 ,看不到就看不到

呵呵, 有類似原理的, 我不是說了有嗶嗶嗶那件事嗎? 這會有需要我去拍行車紀錄器證明?

還是其他人都沒有遇到, 其他車輛(特別是機車)都停很近, 警示器都直接叫的距離?

這些大車在市區本來就該小心駕駛...但是看看那些開大車尤其是砂石車的..哪台不是比汽車猛....台灣車多路小...如果車大就是任性...再多的防衛也會出問題...公車是大眾工具本應該安全第一...事實上有這樣嗎.........

開小轎車也是，明明車頭都已經轉30度了，後面的機車硬要過，衰小撞到我也要負責，這就是台灣的法律，莫名其妙。

如果把人、車直接擺在大車那個所謂的死角位置當然會看不到
問題是兩者的相對位置並不是一開始就這樣
通常是機車在外側直行，大車從側後方來，然後轉彎→死角沒看到→出車禍

我相信大車駕駛在路口轉彎與小車發生意外前，只要夠專注是有機會避免車禍意外發生的
大部分狀況下，遠遠的右前方就能看到機車了，
路口要轉彎機車絕不會突然消失而是在死角中
除非腦袋中的快取不足，到達路口轉彎前已經被清除掉了 :jolin:
(以上先不管三寶自殺型自己闖進大車前方的&自殺性飄移出現)

我看過很多汽車駕駛，不管大台小台
在路口超車右轉，無視外側騎很慢的機車就直接切過去了，這種狀況下自然容易發生車禍
當然，也有很多機車無視前方汽車已經打右轉方向燈放慢速度要轉彎了，硬要從右側直行鑽過去

以機車為主要代步工具的我很清楚，保護自己安全是第一要務
我可沒有用生命捍衛路權的覺悟 :jolin:
騎車在路上就是要眼觀四面耳聽八方，隨時注意周邊動態
大車絕對不會瞬間移動突然出現在旁邊，大部分的狀況下都能聽到隆隆的聲音
防衛駕駛，要超車還是讓車都可以，盡量避免跟其他車輛併行

偏偏某些三寶的觀念就是覺得遵守交通規則慢慢騎就很安全
然後自顧自地慢慢騎，以自我為中心，完全沒注意周邊狀況
那些人在交通規則上沒有犯任何錯，但是碰到大車倒楣點就GG了
:jolin: