下班車潮尖峰時段, 兩線道沒有左轉專用道, 第一台車明明就要左轉, 從一開始紅燈等待後方無車時就不打方向燈

等到綠燈了才打方向燈, 然後自己等待對向車道淨空再準備轉彎, 後方要直行的車輛陪同等待, 已經塞了一百公尺遠, 真不知道在想什麼.. :flash: :flash:

如果前後車的距離夠長，而前車駕駛切換車道時又確實有觀看後視鏡確認後面來車的車速情況與距離，基本上行駛國道未打方向燈個人覺得還好。

像我在國道切換車道時，除了一定會打方向燈外，也一定會後從後視鏡確認後面來車的車速與跟我之間的距離，如果與後面來車的距離不夠長，我也是會選擇讓他先開過去然後再切換車道。

目前就怕遇到的是那種心臟很大顆的駕駛，就算有打方向燈但卻在車陣中鑽來鑽去的，看了真是捏把冷汗，如果一有閃失就要七天後才能回家了 :ase

昨天下班就是遇到一模一樣的情形, 前方車輛已停止待左轉, 必須向右外切才能通過

在下方向燈早已打開當時右方也無車輛, 車身已外切一半準備進入右側車道, 但看照後鏡考量後方汽車車速過快來會不及反應

所以還是選擇讓後方車輛先行通過, 妙的是對方居然連個喇叭都沒有警示, 難道一般人都是用心情在開車? :flash: :flash:

如果不趕時間 等左轉的走了再通行，比較安全 :think: :think: :think:

現在很多人不敢按喇叭，怕按一下喇叭之後就要七天後才能回家 :ase

路線規劃不佳不知道怎麼算
二高寶山交流道上班時段每天塞
交流道跟一高轉二高的車道交錯
上班時段很多車都是從一高轉二高直接下交流道
原本走二高的車要下交流道要馬排隊...要馬往前開插入車流
但不管哪種作法都是插入車流
真不知道哪個人這麼天才這樣規劃