我倒覺得樓主的問題發想的很好

這個想法在業者不是沒有思考過

有沒有發現前陣子都會無意間看到滅火彈的新聞

就是有業者看上這塊市場 不管是車用家用引擎用的 都有東西

但是目前聽說是卡在標檢局 還是因為授權的關係 原因不明

https://www.facebook.com/TimelineNe...?type=2&theater
炎メ一瞬ザ消エ消火пみю "Elide Fire Ball"ゎ登場....滅火神器.....????!!!!

其實樓主問題非常先進,中國就有類似概念 :think:



大客車安裝發動機自動滅火裝置
行業：安防，交通運輸 信息來源：常運汽車 發布時間：2013-06-08

　日前，常運集團投入30多萬元，對200多輛客車安裝了發動機倉自動滅火裝置，將有效地避免客車發生自燃事故。
　　
　　這次安裝的車用自動滅火裝置爲FZXA0.5/ZCM脈衝超細幹粉型，每只滅火器填充1公斤衝超細幹粉。根據車型，每車發動機倉內安裝3-4只。當發動機倉內溫度達到170度或者出現明火時，觸發滅火裝置自動引爆，脈衝超細幹粉呈放射狀滅火，火情將在初始階段撲滅，爆炸後的碎片不會對車輛產生損害。該產品由中國人民財產保險股份有限公司承保，質量有效期爲4年。




而且這問題不是樓主第一個想,我也想過,不少人也想過 :flash:

防止火燒車 專家：大客車設消防滅火系統

中廣新聞網 2016/07/20 10:10

陸客團遊覽車火燒車意外，不僅造成26人罹難，也燒出了大客車的安全問題。消防專家林金宏表示，大客車火災傷亡的關鍵不在發生的地點，而在於本身的危險性。林金宏認為，大客車光靠車內的滅火器是不夠，應該設置消防滅火系統，這也是最有效的因應措施。（杜大澂報導）

2012年雪隧發生大客車火災之後，相關問題就受到各界討論，當時焦點都放在如何防止雪隧火燒車重演，不過，前消防署災害管理組組長林金宏認為，大客車火災傷亡的關鍵不在發生地點，而是大客車本身的危險性。

如今國道驚傳陸客團遊覽車火燒車的不幸事件，林金宏指出，要防止悲劇發生，最有效的因應措施是設置消防滅火系統，尤其最好的設備是細水霧滅火系統，他說和美國專家討論過，是可行的。

「大客車燒起的時候，它的內裝要求並沒有很要求不燃的或是相關設備，大客車在國外的研究裡就認為，大客車燒起來，在車廂燒起來會很快，在國外研究他們就認為應該設置一個滅火系統，光靠滅火器是不夠的。」

另外，林金宏提到國外研究報告指出，每年約有1％的大客車會發生火災，有的會造成嚴重的人命傷亡，瑞典則是每周就有3起火燒車意外，大部分是發生在引擎室，尤其大客車的引擎室都在車輛尾部，起火不容易被發現。林金宏認為，藉由這次陸客團火燒車，我們應該思考的是，如何改善大客車的消防安全。

這麼麻煩幹嘛,全部安裝彈射椅問題就解決了,

問題是消費著要花多少錢才能租得起這樣的遊覽車.

衛爾康大火
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A...%A4%A7%E7%81%AB

第一時間也有滅火但滅不掉 :cry:

大客車車廂裡面坐的是人，所以一切對人體有害的滅火裝置均不能弄成自動使用；看來比較無害的滅火方式是灑水，但大客車無法自備足夠的消防水，所以無解...

至於獨立的引擎室，裝自動滅火倒是可行的。賽車跟飛機的引擎許多都有裝滅火裝置。

裝彈射椅 然後大家都沒有扣安全帶....在那一瞬間 彷彿天女散花般)))))))))

雖然大家想那麼多方法來滅火系統....


但, 就設計窗戶能打開不就好了 :confused:

像安全氣囊一樣，出車禍時車門車窗自動彈開或者就直接炸開，也可由司機在駕駛座手動操作

不過光是要這些遊覽車改成活動式窗戶都不肯了......

是可以這樣啦! 但是需要整件濕的... (濕到可以滴水那種...)