PCDVD數位科技討論區 - 這輩子大概跟TOYOTA無緣...

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)

- 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)

- - 這輩子大概跟TOYOTA無緣... (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1096104)

鄉下人好不容易去日本觀光兩次，日本車真是百家爭鳴，都流行小小車！
車價便宜，新車當道很多可以挑，豐田沒甚不好..Honda fit 也很多
銅管車幾乎沒看過！國民所得低 22k 車價貴！落後國家機車當道
國力不如人！

引用:

作者老柏(第四)

TOYOTA外型普通??
http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1087752
http://coms.toyotabody.jp/
是台灣引進的普通吧???

和泰有進86啊 :rolleyes:

我應該也是無緣
連三台車都是歐洲車

我是很想再買台HONDA, 但在台灣零物料TOYOTA是首選~

引用:

作者0910940433

我是認為台灣人民的思維真的很怪

以小藍鳥來說好了，價格超值，只因為沒有1.8

就賣的淒涼無比，有舒適度，省油，又是長青款
~43~

坐過朋友開的偵防車 (他是警察)

藍鳥不錯坐啊, 副駕空間大又舒適 :agree:

引用:

作者0910940433

樓主說頭又大，我是拿它跟阿提斯比的

那就完全同意您所說的了 XDDDDD

引用:

作者csshih

auris大概是T牌最有個性的歐洲車種
不過..........先去掉捻魚頭，進個2015年日內瓦車展版，應該不錯 :flash:

(每次在路上看到類似的捻魚頭，實在覺得哪邊不大對勁)

捻魚頭...我倒覺得像法令紋 :laugh:

引用:

作者lotowinner

近兩年台灣的新車掛牌數又回到2000年以前的水準了.

台灣的新車掛牌經歷2006年的雙卡風暴開始進入低潮的35萬輛(2005年有51萬輛)

到2008年全球金融海嘯時跌到谷底的22萬輛, 前年和去年又回到42萬輛的榮景了.

日本流行小小車(K-Car), 除了因為車價便宜, 主要是因為買這種車免附停車位證明.....

在日本想買汽車, 都要有停車位, 但這種輕四輪自動車不用, 所以許多年輕人或是

經濟能力較低的家庭就會選擇K-Car.

以前K-Car上高速公路時有限速80km/h及不能行駛內線的規定, 但2000年廢止了.

這讓K-Car在道路上的路權和一般小型車已無差別.

因此2000年之後, K-CAR在日本進入百家爭鳴的時代, 大廠如鈴木(Suzuki)和大發

(豐田子公司)每年的K-Car掛牌數都比台灣汽車市場一年總掛牌數還高.

(去年鈴木賣了60萬輛, 大發約55萬輛, 連本田都有近35萬輛)

台灣早年也引進過日本的K-Car, 最有名的就是鈴木的Wagon R(車友俗稱"碗公"),

後來太子汽車引進它的加大版並國產化, 引擎更換成1300cc後改叫Solio.....

上市之後一年內就賣了3萬多輛, 讓當時的太子汽車吃香喝辣了好幾年......

如果台灣也能仿傚日本, 制定對輕型汽車的優惠(例如較低的稅金和停車費率),

應該也能讓車商願意引進或製造輕型車在台灣市場銷售.....

不過未來油價走低, 讓原本輕型車在油耗表現非常好(隨便都有20幾km/L)的優勢就....

我覺得新一代小鴨
還是歐洲版本比較好看
台灣版實在是醜到一個極限
不過我個人還是偏好前一代那顆圓嘟嘟的饅頭

不知道是否是個人錯覺
我個人覺得台灣現在路上雙B等級
甚至是超跑的車愈來愈多...
一般品牌除了日系T牌、M牌...
F牌(福X牌)的佔有率好像比較低...
以前小黃好像不是T牌就是F牌...
現在幾乎多是T牌