不驗被抓到會罰錢
環保罰錢還滿重的
低消好像是一千五
而且環保的罰錢不能在監理所繳
等於你車輛報廢時要跑好幾個地方

至於驗不過？
這情形當然會有
還真有遇過
畢竟台灣人很節儉路上一堆超過十年的車趴趴造
當然也有人會說他的老迪騎十幾年了每次環保都會過
不過這畢竟不是"常態"
全部車都會過就不用設排氣檢測了 :jolin:

不驗低消是兩千, 採連續罰. 驗不過低消是一千五, 一樣是連續罰.

有些人就是不自愛還拖連車行一起下海死鬥陣, 真是不可取. 惡性循環而已.

你沒去驗過了期限就是先寄單子說要罰2000

以前朋友的弟弟就是沒驗被罰鍰又不去繳
最後收到通知已經直接從郵局帳戶裡面扣掉了
其實我也蠻好奇原廠貴鬆鬆的排氣管裡面的觸媒轉化器
不就是靠它來處理排放的廢氣的嗎?
為什麼換成不含觸媒轉化器的便宜排氣管還能過檢驗呢?

因為.... 排氣檢驗取樣的物質跟觸媒相連性不大.

類似黑心油, 標準檢驗有過就好, 沒驗的地方就自由心證了.

講到觸媒去年某縣市有在抓
而且還是用很蠢方式
說真的擾民
不去從源頭抓禁止販賣無觸媒管.反倒找小老百姓麻煩

一般民眾可能也不知道自己排氣管破了
換新的副場管或原廠管(價差很大)是無觸媒

沒有驗不過的吧

我的二行程BWS,Vino都可以過

驗車前車先騎熱吧

我很少騎二行程了,但也還不想報廢

我有個朋友和人買了車
錢給了，車也牽走了，但是對方在過戶前死亡了
這台車就在我朋友這邊，聽他說他都沒去繳任何錢
包括罰單停車費之類的，不知道之後會怎樣

別亂說... 排氣管內的觸媒就是用來轉化CO和HC成為CO2和H2O的.

只是還要牽涉到觸媒的最大處理量以及效率問題, 簡單地說就是設計的問題.

原則上只要設計夠好還有AIS也可以在理想狀態下運作, 在最大處理量以下的特定汙染物都能夠以不錯的效率進行"二次燃燒".

不過要是引擎本身排汙的量已經高過於觸媒的最大負載量, 那剩下的HC和CO一樣會隨著廢氣排出.

所以引擎的燃燒狀態才是重點, 觸媒只是最後的錦上添花, 要做到雪中送炭是很不實際的.

如果沒有簽過什麼買賣契約書的話, 這應該算是侵佔他人財產吧?