所謂的效能是指?
汽車發動後就幾乎全部吃發電機的電了, 如果說重量會造成性能差異, 那也可以裝機車電瓶啊... 一樣發得起來, 還輕多了.

不至於會覺得浪費,畢竟市面上沒有比鋰鐵成熟又適合用於車輛上的產品
電對於引擎的表現是有影響的,不單純是音響而已

以個人使用經驗而言,鋰鐵的優勢,鉛酸無法滿足

拜託,別來戰,別來酸!!!除非你兩種都用過,開過的車比我多,車輛知識比我豐富

經驗分享而已,看不喜歡請按上一頁

鋰鐵算起來非常耐熱不少，比起鋰聚的話..
不過現在賣的汽車鋰鐵電瓶太貴了，鋰鐵的製做成本相當的低廉! 所以一直覺得那個價值不符合實際(個人覺得目前價格除以三比較合理...)，雖然特性相當好，但以價格來說，換幾個鉛酸電池還是比較划算。

你是代客泊車?
:shock: :shock:

我說的哪裡有問題嗎? :confused: 有錯請指正.

1.不常開,低自放電率是方便的
2.1500CC VS 5000CC以上引擎啟動電流不同
3.廢物極少
4.車便宜漏液沒差
5.電瓶回充速度快,不用花太多時間等待充電器保養完成

這樣就對了,
不常開+5000cc 以上+廢物都清空了+車很貴+愛關引擎在車上耗電的人適用鋰鐵電瓶.

補充: 錢還要很多.

整串看下來，大家的重點主要是在於價格，反而沒有想要去了解鋰鐵電池它的特性，它的價值在哪裡。反正貴，就沒有考慮的必要了...

價格也許是鋰鐵的目前蠻大的致命傷，但是既然有這樣的產品，相信還是有它的價值跟未來性，只是需要時間才能證明

我個人是從汽車外掛鋰鐵電池開始接觸，產品用了將近三年，跟免加水鉛酸電池同一時間安裝，大致上用來延續鉛酸的壽命，讓火星塞點火更好(火弧會比使用鉛酸更粗)，幫助汽油完全燃燒。也讓汽車的電力系統比較穩定，鋰鐵的直流穩定性比鉛酸更好，鉛酸用越久，電系設備越容易老舊損壞。不過千萬不要把重點擺在省油之類，因為就自己實際測量省油效果其實是有限，鋰鐵電池用在老舊車上面效果會比新車更明顯。

相關特性就交由大家自行去Google囉！

------------------
補充一下：

上面有回文提到，回充的速度快。基本上鋰鐵只需要2個小時左右就可以充飽了，但是鉛酸就需要8個小時左右，所以鉛酸電池有很大部分的時間是充不飽的，應該很少有人一天花八個小時都在開車吧！充不飽，其實對電池的壽命也會有蠻大的影響，尤其不少人車子是很少開的，而且鉛酸電池的自放電率是非常高。

除非很久不開車，或是每次只行駛非常短的距離，再不然就是發電機故障，又或是停車後
長時間使用車上電器用品

否則在正常用車情況下，車輛發動後，車上的電力來源都是由發電機提供，並回充電瓶
電瓶基本上都是保持在充足的電力，版上有開車的人，一天開車時間不要說8小時了，不足
1小時的也大有人在，還不是用的好好的

鋰鐵電池有它的優點在，但是它的價格在一般正常用車環境下，CP值實在是不高