擁有潤泰集團總裁尹衍樑、宏達電董事長王雪紅等兩大股東撐腰，還有行政院長毛治國站台力挺

:unbelief: :jolin: :think: :shock:

我想必須先弄清楚
是有2家以上不同的電動機車廠想在中油加油站設置電池交換點，但政府只准許GOGORO設置嗎?
還是其他電動機車廠看見GOGORO設置好了，就要求GOGORO公開獨家技術規格呢?

若是前者的話，那是100%的官商勾結，沒啥好說的
若是後者的話，那就是其他電動機車廠不肯投資又想撿現成的，那管他去死

說到規格

當初電子發票為什麼會有兩種尺寸?
是不想得罪兩邊人 還是兩邊都想拿一些?

以前愛台灣所以htc，現在愛地球所以gogoro.....
格局是有變大了啦，但愛台灣跟愛地球好像不是只有這家可以選....

多愛一點股東才是真的XD

+1
而且這種狀況在各方面都看的到
例如ETC、悠遊卡、一卡通

只能說呆灣商人
有錢有權者透過政商關係搞圈地式經濟
沒錢沒勢者只能單打獨鬥自己拚運氣
弄得好就是贏者全拿，弄不好就是一坨屎

至於新聞事件
立場一致............扶植產業發展，異業結盟多方經營製造雙贏
立場不同............圖利特定廠商，犧牲全民利益獨厚特定財團
喜歡怎麼解釋自己看著辦 :laugh: :laugh: :laugh:


看看特斯拉的佈局、看看對岸政府對於電動車的長期規劃

再看看我們的政府對電動車這塊領域口號大於實際

除了嘆氣，只能說廠商自求多福吧 :think:

小弟的想法 不管有幾家 公不公布技術

都不應該用"公家"的資源去推廣"私人"的東西

這不是官商勾結 甚麼是官商勾結?

公家的資源哪裡而來? 老百姓的血汗

要嘛是獲得的利潤歸公

前幾樓有大大說得好

除非是政府為主導

不然為啥要用老百姓的血汗幫財團賺錢?

房地產很便宜, 請自行設點~ (我也是看到那三個名字直覺不對勁)

就看用啥角度去看了~

如果其他家電動車的也做交換電池~但是中油不給放交換點~那就很XX

但是~如果其他家做不出交換電池~然後靠么這件事~那就是~林盃沒吃到的別人也別想吃~

我是很希望各家電動車都能普及啦....

全家和7-11上架費 不是約30萬左右
花100萬/1年可以佈5000個點以上 划算啦!!

新北中和,統一的加油站就有看到電動機車的電池交換點了
但去加油時從沒看過有誰來換過電池的...

跟中油合作應該是著眼於中油的點多,國營的好下手吧 XDDD
民營的隨便誰也都能分一杯羹,國營的只要打點好 KEY MAN 就好了