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sorry借個提問一下
腳踏車店中都有一罐黑黑的 專門拿來點軸承，潤滑一下 現在拿來上班減肥用的腳踏車暫時不想換大條的 有網友知道這到底是啥油嗎? :confused: |
那顏色，比我騎五百公里換下來還黑 :stupefy:
引用:
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就算現在原廠和車行都推說2000公里或3000公里再換機油，還是會有一堆人不到1000就換啦！
如果里程表的誤差較大，實際上可能800~900多公里就換機油囉！ 選大牌油，不加來路不明的油，避免加到假油，機油都可以正常長里程使用。 |
引用:
一般都是所謂的"鍊條油" 拿來點鍊節的 然後順便當軸承潤滑的 不過 這幾年 自行車的潤滑出頭越來越多 車主也越來越敢花 連氟素都拿出來用了.... 所以 各家有各家不同的玩法跟私方配方...... 如果 你看到的是純黑 黑到不透明 黑到反光 很有可能是二硫化鉬的潤滑油 甚至是類似像OKS 300的那種二硫化鉬油精拿來當軸承潤滑油在點!!! 如果是黑 但是有點透明狀 油的邊界帶點黃螢光 很有可能是齒輪油 或是機油 引用:
嗯 您所說的都相當的專業且正確 其實我也對法官把VHVI甚至是後來的XHVI判成可以稱為合成油也是不解 就性狀來說 或許跟PAO差不多 但是分子結構跟製成就完全兩回事了 然後現在車用市場又多了早些年發展 一個有三類的靈魂 四類外表(分子結構)GTL........唉 引用:
其實令尊說的 在某種程度上而言 是沒有錯的 我也是相當奉行這樣的學說 不過 畢竟潤滑油會變酸變髒是因為受到燃燒不完全後的產物所影響 若以這幾年的引擎 以及後處理的控制排放技術 或許令尊說的話可能在比較新的車子上面就很難成立了!!! 引用:
其實機油與添加劑的關係 就好像暗榮所出的三國志遊戲的創角系統一樣 給你155個單位 然後平均分配到各個屬性一樣 所以市場上有平均的油品 也有單一性狀比較極端的產品 或許拿掉或降低清淨分散劑的使用 拿到其他的地方去補強 也或許是相反 再加上添加劑也有排斥的問題 基本上以我淺見 這世上絕對沒有面面俱到的神油!!! |
看到這篇我才想到
我媽的車子應該有5年以上沒換過機油了 老福特一年開不到1000公里 |
機車方面...
我前面說過...不同車種差很多! 舉例 : 本田小狼 加"沙拉油"都有人試過... 但國產機車加"沙拉油"去實驗應該很快就縮缸了! 國產機車"準時換油"還是撐不過5萬公里就修引擎的不少... 至於東南亞,其實他們的機車比台灣品質好喔... (日系四大廠都很重視那邊的市場,很多小車引擎比台灣用的更好...) |
http://forum.jorsindo.com/thread-2467272-1-1.html
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=4237126 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=4250793 (免責聲明 : 以上文章純屬轉貼,所有內容乃當事人之發言,不代表本人立場! ) |
我都去 金弘笙汽車百貨，
買重車專用(速克達專用) 力豹仕全合成機油， 一坪價格 780 ~ 1XXX .... 真是夭壽貴 .. :jolin: :jolin: :stupefy: 但機油非常清澈耶 ... :eek: :stupefy: 另外，法國 - 摩特 機油也不錯用 ... :like: |
引用:
要便宜的鏈條油的話機油(比較長久)或針車油(撐不太久但比較好洗)就夠了 缺點是容易髒就是 |
這種簡易的測試產品,其實跟用手摸,用鼻子聞差不多,或是與下面這種產品差沒多少:
http://item.taobao.com/item.htm?spm...bucket=1#detail 可惜不在美國,不然一個基本的化驗包的數據很多,而且只要25美金,了不起多加一個TBN,一次購買多次測驗,還更便宜,送驗的樣品只要不到100cc http://www.blackstone-labs.com/tests-price-list.php |
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