:jolin:

開一開gasket會自動沖掉燒掉已經不是毛病可以形容的了. :stupefy:

這絕症..........

樓主是來求援的吧? :o
他長年在大陸，還要他買新車? :jolin:
小弟當然知道這是大修的
這個B14車型必死問題，請問鹽董的賺錢心態，不是樓主的用車習慣
我們站在網友的立場是幫樓主吧 :flash:

我覺得車主把"趕快回到家"擺在"趕快急救車"的很前面,
那就只剩"趕快換車"一個選擇了.










所以只好恭喜樓主換車囉!

其實上蓋已經沖毀一次了
家裡還真沒換車預算…abs異常(這台車的通病 殺肉換了一個abs幫浦？還是控制器) 煞車油座漏油 這些之前才修過
車早上打開主水箱蓋補了3分之1罐711純水
已開去修理廠了 途中還熄火一次 溫度表在中間而已 如果15k能修好便修修吧
變速箱三速換檔不順…也還沒整理

今天有大致爬文過這問題 除了上蓋研磨 汽缸床墊片換新 還有什麼要注意的？
下座要重新研磨嗎？
引擎有哪些地方需要清洗？
水箱要洗嗎？怎麼洗？ 我今天有稍微問師父 他說補新水讓他自動輪港…
我想請修車師傅好好整理一番
目前里程數是23萬
家有兩台車 可是沒換車預算(之前家裡投資失利 個人損失超過500k
另一台好像94年benz c220里程數6萬多儀表也亮一堆燈 全部遙控都壞了沒時間整理…賣也賣不掉…

就小弟看過的，B14車型的墊片自毀
多數要吊引擎出來洗一遍，因為舊機油和冷卻水有經過的地方都要洗
這意味所有的水道，冷排也要洗，你熟識的師傅提的方式是仿間常見的
但是時間要長
也就是...........洗好引擎還要留車一周以上，請你認識的師傅冷車後天天發動一下看循環情形
你提到的研磨，是小傷可以這樣做
大傷，還是得落新引擎
建議樓主先把汽缸床墊片換新，引擎中的水道，機油道都洗一遍，發動測個一周再觀察
現在這樣沒在現場是不知需不需要的，就看你信任這位師傅到哪種地步
祝順利，有問題再上來問

其實目前還沒拆 還不知道狀況 這幾天研磨那些都沒上班
不過修車師傅是說上蓋衝掉的機率很大
因為我早上拿機油尺出來的時候已經代乳色了
落新引擎是只要去殺一顆來換嗎:confused: :cry: :cry:

該訪間師傅是以前NISSAN技師
根據我前幾次給他修經驗是功夫不錯 都抓得滿準的
EX:
車子丟在路邊未發動 突然尾燈恆量>剎車踏板下電磁閥破裂
ABS亮燈 原廠說線有問題要換線>ABS幫浦漏油 倒置電路板故障 結果換了一個殺肉的沒再亮過燈
手剎車沒拉 手剎車燈亮>剎車油油箱漏油 換一個新的到現在都沒問題

不過他但說的話 大概只能聽6~7成
EX: SUPER SENTRA有後保內鐵, NISSAN後必震這種連再一起的設計會很舒適(那神A怎麼搖的那麼晃...)...ETC

先回答您的問題
1.落引擎的意思就是找殺肉廠，因為您的車是老車型
原始引擎早就不生產，沒有透過外匯買新引擎修復的可能性
2.您拿起機油尺還可以看到乳色，代表問題超大條
可修復的情形是在咖啡色泡泡狀 :stupefy:
3.去看看該技師把你的引擎吊起來分解後，油底殼上有個磁鐵，上面的鐵削多不多?
若答案是多..........就落引擎吧，花這種錢修出來的引擎有跟沒有一樣
4.nissan b14車型給這種經驗豐富的應該沒問題
但是買新車就別找他 :ase

最後講個和您現在車子無關的
拖曳臂這種東西本來是粗粗一根，應用在短軸距車型
有些歐系掀背小車俗稱小鋼砲就是短軸距的這類代表
唯獨台灣人
可以把這種東西做的細細長長
還用在中型房車上 :jolin: 這就是謀財害命 :tu:
他講的不是不對，是沒想過偉大的鹽董學神A學到骨子裡
這東西用在以前的sentra HV 短軸距是OK的
套用到中房車就像你評神A的那樣

他說連teana都是這種設計說…

所以網兄建議是如果我鐵削很多的話是不要只換上蓋整組包含下座都換掉嗎？

料加上工大約要多少錢呢？

今天在拆引擎了 晚點拆好會過去看 再補照片 非常感謝網兄一直指引明路
:)

鐵屑很多, 表示你曲軸已經重傷.

曲軸重傷, 引擎沒有修理的價值, 除非這顆引擎很特殊.

當年我的VIVID 10萬公里出頭時也發生過一次水箱乾掉的情況.
估計一出門時水箱已經乾了, 開了15公里開始轉速不穩才發現水溫往上飆, 撐到20公里才在等紅燈時熄火...
擋路擋了10分鐘後好不容易發動, 還好平常去的保養廠只有距離1km內, 用待速龜去.
一下車就是聞到燒機油的味道...
雖然老闆放話不是大修就是報廢, 還是請老闆先把機油全換了再抓問題...
當年一樣沒錢換車, 想說能撐多久算多久...
結果是一根橡膠水管掛了, 總共只收了我兩三千的樣子...
後續這台小紅還是很夠義氣繼續多撐了6萬多才退休...