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引用:

作者polar168

我比較好奇的是, 噴射車在電瓶故障時真的是會熄火嗎?

或是該這麼說, 如果噴射車在無電瓶時, 是會熄火的嗎?
(就是發動後把電瓶拆掉)

噴射車是靠負極去驅動元件, 沒電瓶就無法構成一個迴路~

所以電瓶壞掉是會熄火的, 但是電壓低一些不會.

引用:

作者polar168

我的Y牌GTR AERO, 前後換過快5顆汽油泵, 除碳做過, 噴油嘴洗過, 旁通閥應該也是有清

會熄火嗎? 還是會 :stupefy:

某回去推薦的車行大全套做過+調鳥仔...沒再熄過, 除了後來有一次是電瓶壞掉
(但隱約聽到的是鳥仔沒跑掉 :jolin: )

但我不太確定就是了, 因為跟之前一樣都是下橋滑行時失去動力, 然後就再也發不動, 下班後牽去車行, 老闆是幫我 "觸發" 後, 騎到我常去的車行換電瓶

我比較好奇的是, 噴射車在電瓶故障時真的是會熄火嗎?

或是該這麼說, 如果噴射車在無電瓶時, 是會熄火的嗎?
(就是發動後把電瓶拆掉)

polar大請節哀
假設,設計是參考汽車,發動後由發電機接管,發動後拆電瓶理論上不會熄火..不過實際還是要測試看看比較準

所以後來POLAR大的車不會下滑熄火了? :confused:

引用:

作者hoba

我沒質疑過安不安全,只是覺得不是很必要,如果能用"正確的"煞車方法的話
那有沒有碟煞差異就不大了,重要的是"煞住"而不是"煞噴"啊

碟煞突然故障卡死的機會應該會比鼓剎卡死的機會低.
所以碟煞在正常保養下比較安全. 所以...

引用:

作者hoba

一直很好寄, 125 做前碟煞有必要嗎?
雖說這台也有鼓煞版

能的話我還是建議碟煞~鼓煞的熱衰竭太快了加上一定時間要清粉塵

引用:

作者Tatebayashi

調完鳥仔後就只熄過1次 (壞電瓶那次)

但我大概1個半月才騎1000公里, 是不是真的是因為鳥仔咧....我也不知道 :nonono:

引用:

作者570

一台通勤的好車，外觀完全不重要，所謂的誠意配備在我看來也是多餘

你連以下的東西都沒一點滿足.

真正的定義要

1.車台要大、穩。

2.坐墊要夠長,比照星艦這種長度,一家老小才夠坐

3.置物箱倒是其次、腳踏部分一定要夠大、不要求像發財高手這種極端、但是一定朝大發展，載小孩、貨品才方便

4.飛旋踏板很瞎，容易害人害己，兼容易損壞。這種零分的設計為何不改掉，與車殼整合的才是正途。

5. 你要數位化儀表可以，壽命短也認了，但是麻煩，油表部分請數字化，要不就像傳統指針這樣容易預測，

，給那個六七格甚至只有五格的是要筊杯猜油量殘餘是吧，不曉得通勤族是窮忙不想浪費時間勤跑加油站...

6. 足敷日常生活的125越做越小台，叫人錢怎麼花的下去....，直接複刻一些老車噴射化來賣還強過許多

+1
看來這車還是針對年輕人而推出的低價款125機車.

引用:

作者QQ班代

能的話我還是建議碟煞~鼓煞的熱衰竭太快了加上一定時間要清粉塵

我的需求基本上不飆車,最高速頂多60-70 km/hr ,所以我只會選擇鼓煞就好!!

清鼓煞的粉塵也很簡單啊,換輪胎的時後就請技師幫忙清一下就好 , 我就是這樣子要求的!! :D:D:D

引用:

作者polar168

調完鳥仔後就只熄過1次 (壞電瓶那次)

但我大概1個半月才騎1000公里, 是不是真的是因為鳥仔咧....我也不知道 :nonono:

換車吧換車吧 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者Tatebayashi

換車吧換車吧 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

才不要咧 :unbelief:

現在車這麼貴, 脫手又不值錢 :nonono:

引用:

作者QQ班代

能的話我還是建議碟煞~鼓煞的熱衰竭太快了加上一定時間要清粉塵

偶老頭子了,車也騎不了多快,鼓煞就很夠用了,碟煞還得多顧那個油