幸好我都是騎自行車，所以比較沒差 :laugh:

汽車也要規範一下
特定區域禁2000cc以下的汽車

胡老這次應該選不上吧

圖電動摩托車的利....

要禁就全禁了只淮公共交通車輛進入。
開2000cc以上的車的人，比較高貴嗎 :confused: :confused:

另外以台中的公共交通系統來說，目前的狀況實施管制只是找死。
我住的地方跟公司都在市中心，不到3公里的路程，騎機車只要10min。
坐公車加上走路的時間40min起跳。
不過時程是110年，再觀察吧 :unbelief: :unbelief:

個人也這樣覺得，是為電動車鋪路，腹黑一點想，說不定有相關業者介入，
至於汽車不禁，大概是因為台灣純電動汽車的用路人還很少。

機車族也可以換「行人徒步族」、或「大眾運輸通勤族」啊!! :ase

別大小眼 .... :laugh:

大眾運輸 對我來講還不夠方便

光轉車就花不少時間.........

私人交通工具還是比較省事

2000cc以上的當然比較高貴啊

台灣政務官的配車有低於2000cc的嗎?


可是電動車業者的勢力能比山葉、三陽、光陽加起來還大?

如果是對岸的電動車業者勢力就有可能啦

雖然我自己是機車相關
不過目前比較崇尚腳踏車
我家附近的醫師、教授上下班通勤也都是騎腳踏車
我也是住台中市 :like:

這就是核心問題

台中市自以為弄了一條腦殘BRT，就是有了先進的大眾交通建設是吧 :tu:

政府大眾交通建設落後，還要求民眾要領先政府的進度自己先奉獻投入

真是爛透了 :tu: