這一點疑慮廠商都有考慮到，
所以氫氣車的儲氣槽通常都比車體還強壯，
也就是說車子撞爛了，
儲氣槽還是能保持得很完整。 :D

換個角度想
燃料電池比較像是傳統汽車的引擎室，高壓儲氫桶就是油箱

可以炒菜炒到一半沒火，但不能開車開到一半沒動力，除非抽換式燃料瓶能微型輕量化可隨車攜帶，不然目前在汽車上使用交換式燃料有點不切實際。

另外，如果汽車燃料改成抽換式的，就像是加油前先清空油箱，然後再將油箱加滿，當然收的錢也是加滿的錢，我想應該沒有人會願意。

最重要的是加氣只要三分鐘已跟加油時間差不多，電動車會有抽換技術的需求是因為充電時間已經可以去開房間了。
建議薇閣跟特斯拉合作，獨家提供場地設立充電站，屆時去薇閣幫電動車充電總比拉肚子理直氣壯。

鋰電池都可以把房子燒了，還不是用的很高興

儲氣槽完整沒用，
會洩漏都是接口。

這點其實可以用 gauging ic 計算容量，然後把剩的退回價差

只是抽�**棓僈遙楚A廠商還沒處理到這塊

純電動車的替代選擇,燃料電池車
 

這部分 到要看廠商 設計出怎樣的安全裝置?


像瓦斯車 就有這類的安全裝置

當然前者 還要經過測試等等..........

BMW開賣電動車了
http://autos.udn.com/topic/car/news...&f_ART_ID=21797

以代理商的經營方針，建議買油電型的，買純電的可能寸步難行 :think:

如果我會買電動車
最重要的因素有兩個
1.路上到處都是電動車,要純吃電的,誰跟你Hybrid
2.加油站可以充電,且充電速度很快

不管怎樣, 長期一定要有替代石油/煤油的動力給車子用, 就算又有人發現新的油田還能

讓全人類再用幾百年也一樣, 不是有沒有得用的問題, 更要考慮對環境友善.

其實特斯拉跟豐田的車款都已經 接近 實用, 決非玩具或炫富功能而已, 只是支援系統還要

時間佈建完善. 人類發明的用品, 價格是最不是問題的問題, 時間夠長就能夠平價.有生之年

應該看得到 孩子孫子的車很自然的都是電力/氫燃料/甚至其他非純燃油系統.