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- - 終於...我是弄懂了為什麼高鐵桃園站沒有經過國際機場的原因...
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引用:
你忘了說:台北車站的建設成本也是零元。 台鐵:嗚!我就像回教婦女,被人強姦,還要跟家族成員說對不起(台鐵旅客) ps:台北車站原先的四個月台都是台鐵的,被佔領之後,不但少了月台調度班次,還被人家罵減班,班次時間亂調,不如高鐵 |
引用:
高雄車站仍在地下化施工,要共構恐怕高鐵到現在都還沒辦法通車...... :laugh: 不過高雄火車站地下化有預留高鐵共構空間,到時高鐵有機會再增設一個高雄站, 地下化工程預計2017年底可以完工。 |
去查桃園縣長劉邦友是怎麼死的
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高鐵那兩個月台是免費使用 :confused:
引用:
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引用:
高鐵是BOT案,怎會有土地成本!??? :confused: BOT特許期結束後就交還政府, 所以政府必須負責土地徵收的所有費用。 :D 高鐵用地都是政府的 ... |
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/8708180.shtml
延長特許70年 延到一百年應該也不是問題 :stupefy: 引用:
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引用:
你確定特許期結束後土地還會是政府的..... :o :o :o :o :o |
引用:
這一句話並不嚴謹!! :ase 雖然高鐵台北車站是協調台鐵撥用, 少了站體的土建成本, 車站內部裝修、機電、軌道仍需投入建設成本, 否則,高鐵列車要如何開進台北車站!! :D 此外,高鐵是承租戶,仍需付給房東台鐵租金。 |
引用:
高鐵花了5000億的建設成本, 就已經是沉重的負擔, 絕對沒力也把那些土地買下,相信我 :laugh: |
引用:
機場捷運 是本來就要蓋了 不過蓋的人押錯寶 不肯... 後來就貸不到錢 結果最後政府版的 走一模一樣的路線 |
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