空中分解其實並不單純,
而其中最有可能有這種分解狀況的就是"氣爆"
在3萬英呎的空氣極為稀薄氣壓也低,是人類無法生存的空間,
所以為了能夠讓乘客感到舒適,則機倉內絕對要進行空氣加壓,
因此加壓後的機倉壓力會大於外部空氣壓力,
這時的飛機其實與汽球沒什麼不同,
那如果此時機身發生破洞時會如何........"碰..."
又因為是從內部向外四散爆出,
所以碎片的飛行方向也會與氣爆點有關,
自然也就會有不同飛行方向的殘骸了,
會產生逆向飛行的殘骸也就沒有什麼好奇怪的!
當然;外力撞擊也是可能如此的,
只有這外力不太可能是傳言中的中共導彈,
如果飛機是被沒有爆炸顧慮的導彈所撞擊,
那麼應該沒有足夠的能量來改變飛機的動能,
也就不會產生逆向飛行的殘骸了,
以上為我個人的觀點!

昨天有一位專家說:
如果用另一種方向來思考,分成四大塊的第四塊(反向飛行的那一塊),不是飛機的一部分,也就是說,飛機只分成3大塊,那第四塊是什麼?而這一個物體在撞擊到飛機前雷達是看不到的,但撞擊後才顯現軌跡,像不像.....某一種外力....很值得思考!

每架客機都裝有空中預警雷達,所以如果遭飛彈鎖定一定會知道並且在擊中前尚有時間通知塔台,而且台灣這塊小小的小島有那麼多雷達站如果有飛彈發射有會偵測不到嗎??

所以請不懂飛行器的網友們勿隨意猜想:o
一切等黑盒子找到後真像自會大白

我是不懂，但專家懂吧！昨天是專家說的，民視一位軍事專家說中共目前試射的導蛋速度達音速６倍，一般雷達偵測不到，高度可達１０萬英呎，如果是誤擊，當然不會是鎖定在客機上，客機也不會知道，這只是提出可能的假設，既然原因不明，就多聽聽各方面的意見∼

Re: 華航 611 遭不明物擊中???
 

30G這個數字正確嗎
一般要達到5G或10G,要多大的速度或力量......?

所謂的"飛彈擊中飛機"並不是真正的去"擊中"飛機,
而是飛彈在飛機前炸掉讓飛機自己去撞, 稍微新一點的飛彈系統都是這樣
(也不用多新, 像我們國內的鷹式三代就是)
而且如果真是中共搞的, 不要說發射飛彈, 光開機大概就會被逮到.
這次的狀況倒是比較像是當年日本國內線班機或是70幾年三義空難的狀況
日本那個是因為密封艙有裂縫, 印象中discovery曾經報導過
把碎片拿回去照X光查蠻久才查出來, 如果這次華航的742在最近
沒有做過至少C check等級以上的檢修, 那大概.....
三義遠航那個也是因為艙壓掛掉...
想像一下, 汽水瓶上頭有裂縫, 下場會如何!!!

等黑盒子找到吧, 真相至少能比較明朗一點.

真相未明之前,一切的說法都只是臆測....除非飛機殘骸與黑盒子全部尋獲...
再利用解讀儀器重建失事前的飛行狀態...或許能有利於判斷出事原因(但也很可能永遠都解不開)...民視訪問的那位國防權威人士於此時說出這樣的推論....除了想突顯自己的專業之外...對釐清真相一點幫助都沒有....網路上已有許多人對其推論加以駁斥....大家就不要再加以引伸以免越描越黑....徒增罹難家屬之悲傷與國人之憤慨!

可惡的華航
 

中國的飛彈專挑華航的打,ufo也挑華航的撞,雷擊也挑華航的電...其它家的航空公司就都沒事,有錢可使鬼推磨...當然也可以來平息與論的壓力,也不足為奇,在短短的數年間死了那麼多人,是事實..沒什麼好說的...我想一個爛的公司,是不足以人民的生命來同情的.....解散華航....才能解決問題.....

民視這次又找哪位「軍事專家」？
不要又是連獵雷艦與海測艦都分不清，還可夸言大談軍購弊案、當中部某戰略研究所主任的「專家」！

基本上.我們讀過的物理...應該有人算過那種爆炸後...某個物體的行進速度那種題目吧..正常的話.應該靜者恆靜.動者恆動.會有反方向的飛行是因為"內力"使然吧.不然就是有外來能量加入吧.因為前進的動量和後退的動量應該是一樣的.
所以摟....基於之前所讀的物理..正常的解體不會造成那種痕跡吧...
給大家參考一下..