這款看起來不錯

以前在電池專賣店
買一款體積挺大

充電到後期電池都會腫起來xd

個人經驗,免加水電池,那蓋子不建議再次開封,雖然加水可以再次使用,但那蓋子長期接觸硫酸液,拆過後在塞回去,密閉度似乎會變差,電池液會較易流出,因而造成其他零件腐蝕,反而得不償失.

另外噴射車,不能腳踩發動,擔心電池沒電不知的問題,個人前些時候遇見了,個人的gt125,那個儀表板上有個故障燈,車子有故障問題,機車開電未啟動前時會閃爍不停,直到啟動才會熄燈,之前不知沒理它,前些時候機車在荒郊野外突然無法啟動,後來修完順便問店家才知道.Orz

好多個月前就曾突然無法發動,但隔天又莫名其妙沒問題,當時開始有閃燈,只是車子都能騎,車行也沒檢查出問題,搜尋網路也找不到原因,只當靈異事件.

新電池一定要充電, 加水即用不再充電, 電池壽命短!

下次有機會, 注意一下拆開蓋子時, 會有些微吸氣現象, 這代表電瓶內平常壓力比外界低, 一旦開蓋外界空氣進入後壓力平衡, 當電池因故 (譬如充放電或引擎運轉) 溫升, 或充電水分分解成氫氧未及經觸媒化合回水時, 內部壓力會比外界高, 從而導致硫酸霧氣洩出, 進而腐蝕機件..

要改善這種現象, 可以在蓋回蓋子前, 設法對電瓶加熱 (譬如使用電瓶保溫毯) 以提高電瓶溫度, 待電瓶溫度提高到一定程度 (比平常運作最高溫度再稍高些), 再蓋回蓋子; 待溫度回降後, 電池內部就會呈現負壓, 平常正常使用就不至於洩出硫酸霧氣..

補充液=硫酸?

請問新的電瓶充電要充到幾v再使用，壽命會較長?

噴射車的特性就是
只要你有看過故障燈
那就一定會有歷史資料存在行車電腦裡
所以我認為噴射車的維護反而還比較單純
只是知道故障是一回事
車主要不要修修不修得下去是另一回事

慢速充電比較好

有的電瓶上面有印刷充電時不要超過多少安培/小時

上次這邊有人說大約 1/10

比方機車電瓶規格7 A/H 充電機充電時就不要充超過0.7A 充10小時上下就好

像我的傳統充電機只能選2 4 6 8 10 12 14伏特

通常用12V充 機車電瓶就是0.5~0.7A左右

密封拴都沒地方買，我想只有電池廠的大數量才能賣吧

免加水電池也是有通氣孔的，跟氣壓有何關係？..................... :jolin:

加水與免加水，主要是差在極板的金屬一個是鉛銻一個是鉛鈣，前者充電時會產生大量氫氣，所以需要大的排氣孔，不然充電會爆掉，鉛鈣則是只會產生少量氫氣，所以排氣不良的迷宮式通氣孔足矣，也造就失水的量很少，不過免加水只有加水式的1/3壽命∼