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引用:

作者ucmwsky

今天這個東西真的不是什麼困難的技術，又是獨家的生意。說難聽點絕對是穩賺不陪的生意。行銷還做到這麼糟糕真的要打屁股。

政府只要跟中油和台塑加油站合作，不管是充值還是安裝，其實都很好分配利益，根本不用遠通近來分一杯羹。更應該的是跟監理所做配合，把車牌晶片化，連安裝費用都不用，未來還可以跟自動駕駛、車流統計、停車場做技術整合分點利潤。

不對外發包

其它人怎麼上下其手

PO個最近的例子

故宮仿品盈餘繳國庫？　許忠信槓上馮明珠

引用:

許忠信說，故宮過去長期將文物複製品銷售逕自委託消費合作社辦理，
因此立院決議要求盈餘繳庫，避免消合社淪為故宮員工的「福利社」，
但若透過公開招標，得標廠商賺取合理利潤，那應該另當別論。

台灣從來就不是全民共有~~~

台灣是有權有勢人的國家~~~ 世界也是

引用:

作者bullet99

01上面有個問題,我覺得很好~

流量這東西很容易做假,
如果一天200萬台車上高速公路~
遠通如果給你少報10萬台,政府有沒能力查核?
交給高公局還是交通部查核?
看下面的圖,你會不會覺得他們有可能也是分贓的一員?
你會對這些官有期待?
配套措施都沒搞好,就急著上路,內情不單純~

http://i.imgur.com/1wwfylV.jpg

這個我一定要跳出來為政府說句話
沒有人急著上路
政府做事也從來就沒有配套的
反正錢多了就歸老子
虧空了就歸國庫
TMD 哪需要什麼配套