騎了五萬公里，軸承沒有換過耶！ 換這要多少工錢?
yamaha vino50能繼續騎就好

換曲軸軸承要拆引擎, 工錢很貴的 :think:

難怪噴射GT125 GY6版 650CC 這摸快就消失 後來出的HAM噴射板 現在其實沒有很常看到

被罵翻了 傳遍大街小巷 哪可能讓你捲土重來

我的化油不知可以撐多久 :laugh: :laugh: :laugh:

我也搞過一台噴射同款車，一萬公里就把齒輪箱的軸承請下來，主要也是後輪軸心那顆掛點。

但修過的車還是覺得以前的比較不偷料，現在的料就算了。

現在的車 成本都給你算好好 買貴的 便宜的都沒啥差

便宜的掛的快 貴的料件貴 只有少騎少操少摔車 才是唯一解 :cool:

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後來老闆修車就是換比較好的零件上去
....直接叫了支　副廠 A 級貨上去
上面還是用日本軸承　不像某　原廠　都是阿共耶貨

曲軸事實上可以用整新的　整新狀況可以作的比原廠新的還好　間隙可以要求更小
不過這支曲軸因為機油裡面鐵粉太多　曲軸裡面也堆了一堆鐵粉
這樣弄有風險

凸輪軸則是拿去搪缸廠用油壓機分解換軸承　一樣換日本軸承

台灣幾間機車廠...已經到　邪惡　境界

閱

購買SUZUKI NEX的人無感旁邊路過留 :laugh: :laugh: :laugh:

以前的SUZUKI車系軸承零件料表，大部分是台灣TPI軸承，曲軸那裡是用日本KOYO軸承
http://forum.jorsindo.com/thread-2149378-1-1.html

SYM GT125 Efi，大修小修不斷 虧我都用SHELL VSX與Ultra 10W40機車用(後面那個ultra那時候一罐貴死人)，固定加650cc 才跑1000公里就換一次，拜託 用兩年 引擎有淒淒摳摳的聲音 牽去SYM有efi儀器的車行說曲軸掛掉，整組要修直接開價10000，這種品質 我不敢在用當破銅爛鐵賣掉直接換SUZUKI NEX。

現在SUZUKI NEX配合moblie1 ESP 5W30機油，加一罐已經跑2000多公里越跑越順，大日本帝國 引擎科技厲害厲害，果然address台灣製造可以反銷回去 大日本帝國 果然有它的水準。 :cool:

路過半仙出現了 :like:

這台車我有∼＠＠∼還撐不到第二次換油就掛了

希望新車不會騎個幾年路上就看不到，反而是舊化油還長長久久。