中間那段我是很存疑，而且照我的看法，如果交通都是要這些年輕人先衝，不見的是好事

個人還是覺得，所謂駕駛風格，還是應該要保守一點

大眾運輸我個人認為才是正解，無奈的是，台灣都亂搞，新的，變成財團提款機，既有的，又被當成上一個世紀的落後象徵，無言


這你要修改，你講的太保守，我就是認為要搞允許機車行駛內車道 & 取消兩段式左轉，那就乾脆把機車視為汽車，既然要讓機車恢復所謂路權，就該把機車視為汽車

這不是機車黨一直要的？


用詞不清楚就請見諒了，請容我修正，我的意思是指如果機車能按照順序前進，就可以單純將機車視為小車

不管法規怎麼改,三寶永遠都在,所以擔心根本是多餘的 :think:

我騎車不算慢的, 但是我支持恢復行駛內車道

但是兩段式..... 還是分兩段吧 :flash:




我覺得右邊比較危險.....

真的, 相信我, 我每天 40MIN X2 騎北市承德民權上下班 :flash:

直接左轉開放後，要左轉就精彩了
轉彎前四輪、二輪排隊沒問題
轉彎時，四輪沒二輪靈活，同時需注意對向來車
趕時間的二輪在轉彎中可能會從四輪左側抄短線
但轉過去後搶同一車道就看造化了…

別說以後，
現在就有很多趕著回去捉**的四輪就都這樣超車了。

法雖然修過了,但眾多駕駛的觀念,習慣改善了嗎?
個人是覺得有股淡淡的憂慮,希望是多慮了

我還是會保持目前的騎法,離汽車遠一點,特別是大型車
以前開車曾經被追撞過,車尾爛了,後車門受擠壓打不開
我曾想像如果中間夾著一台機車的話.....
自此之後,心中一直存在個陰影
不喜歡騎車時,後面有台汽車,更不會騎在兩台汽車之間


ps:那個怕機車超速,而要讓綠燈不連鎖的想法,跟管制木炭一樣白痴

說沒兩段式危險，應該平常沒在看左右二邊後照鏡。
後照鏡不是要轉彎時才看，而是平常前方狀況允許時，就該注意左右二邊的後方狀態。

那些沒二段被撞的，十之八九連後照鏡都沒在看，就直接誇越線道轉彎親上去。

其實我之前有想過一個很好的配套措施 就是機車重新分級
50CC分為輕重機 是二行程時代的分法了
現代四行程機車 要達到以前二行程DIO的性能 我看起碼要提升到100cc
看是重新以100 125 150 為輕重型機車分界點
以下的全部改掛綠牌 跟電動車 自行車 一起當機慢車 愛龜外側愛想段式就請繼續
掛白牌 速度快的重機 就照新制 不全都沒問題了嗎

想太多了吧!! :ase



基本上，大量機車傾巢而出，就會像蝗蟲一般佔據道路的所有空隙!! :laugh:

所以光這張照片就可以知道，問題並非光是把機車路權恢復這麼簡單

尤其在城市之中，機車路權的恢復是還給機車應有的空間沒錯，但如果路就這麼大條，你我他都要把自家的車輛往馬路上開去騎去，誰都不能滿足於現有的路權

附帶一提，我在台北市根本連車都不太想開了，老實說機車路權被恢復了又怎樣，我還是覺得台北市開車騎車都很讓人厭煩

沒辦法阿 政府的國土規劃及發展 人就是死命的往台北集中
來來來 請支持 首都遷都台中計劃^^