捷運只搭一站有位我也會坐
沒別的理由 就是坐著比站安全

對方心中也可能是這樣想吧... :jolin: :jolin: :stupefy:

EMU300也算是被台鐵操過頭給操壞的......

雖然它設計上可以跑130kph, 但這一車型是台鐵因為合約問題被迫向義大利買的,

採購數量只有8組(24輛車廂), 相當於兩列車, 每天都要對開松山到高雄的直達班次,

所以幾乎沒時間進廠保養維修. 再加上原廠在交車後沒多久就倒閉, 等於沒有保固,

當然也沒有維修零件, 後來還把其中一組(三輛車)當器官車用.....

而台鐵因為這一車型加減速快, 才拿它跑北高直達(1019/1018車次),

由於這兩車次排點很緊, 所以常需要超速來趕點, 導致後來轉向架破裂, 馬達也常過熱,

跑舊山線時還得掛補機(輔助機車)幫忙出力才能爬得上勝興車站..... :stupefy:

有的自強號萬華站會停喔
因為我每天坐 難免會遇到幾次，區間車還比他快，因為自強號停留時間比較久
如第 231 次 自強
:laugh:

台鐵有保障坐票的搭車品質不賣站票的，但只有少數車種-->太魯閣號 葛瑪蘭號

大大提的idea很好啊 站票坐票分車廂就不用全部擠在一起，甚至可以學高鐵搞個自強號自由席；不過台鐵一定會說他會虧錢 :laugh: :laugh:

台鐵的無座位票為何跟有座位票是相同價錢? 如果是因為座位票全賣完了，無座位票至少也應該打個折吧!

之前連續假打自強號從台北一路站了快五個小時到高雄

票價跟有座位票同樣價錢!

有劃位的車種，憑什麼什麼要賣站票？如果遇上依老賣老的老人強佔位置，你不就得從台北站到高雄了！

別忘了，那座位是你花錢買的啊！

這問題更多的是民眾的搭車品質
例如買短程作常程
買月臺票 作列車
諸如此類
要禁止 又會被抗議

還有觀光郵輪列車或者是專車包車之列，如果是專車停靠站就不一定了。

買火車票就算只搭三站而買座票也要被批??
這是哪招??