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嗶雞 2013-07-27 04:24 PM

引用:
作者misman+
以前我也是這種想法...有了小朋友後.....

還是去買車了....

:jolin: :jolin: :jolin:


握手..................

有了小朋友,自己把工作提升到一個月只休一天!
車,買了三年還開不到一萬六KM,本應賣掉,可是為了小朋友.........
總要有些犧牲 :(

CPAP 2013-07-27 06:06 PM

引用:
作者misman+
以前我也是這種想法...有了小朋友後.....

還是去買車了....

:jolin: :jolin: :jolin:

+1....
之前沒有小朋友每月回中部都是撘客運..
現在不開車都不行了...
當然有人會說也可以帶小朋友搭車..
我只想說等你有了小孩而且也搭過了你再來跟我說這種話...

ocean002 2013-07-27 06:37 PM

引用:
作者無情公主
都不太公平
我建議啦:

小自用車(包含小客車、3.5頓以下的小貨車)
五年內新車-免費
超過五年車-每公里3元
超過七年車-每公里6元
超過九年車-每公里10元


大車(包含貨車、客車、連結車)
三年內新車-免費
超過三年車-每公里5元
超過五年車-每公里10元
超過七年車-每公里15元
超過九年車-每公里25元


好處,大家都開新車
其次,新車多,車禍案件自然少

老車走一般公路,速度不快,自然車禍減少不少,而且高速公路路況鐵定改善。

按所得比較公平 不過這是鬼島:D

binlinyang 2013-07-27 06:38 PM

油水東:
肯,不管怎麼算,林北都能躺著賺到靠北…極去!

henryyeh0731 2013-07-27 06:48 PM

引用:
作者yoyo0716
短程使用的~~多是自用車及通勤族....當然是有免費里程才有利......
長途使用的~~多是運輸業 物流業(嗯??-4好像有不少相關的).......公司營業車居多

想不出來為何會有一般人希望無免費里程佔多數的現象??



有免費里程的方案平均下來的每公里開銷會比較高


變成是變相在懲罰開長途車的使用者,這裡先不提營業車或是私家車,畢竟總是會有長途出遊或是開自己車出差的時候

弔詭的是高速公路本來就是要讓長途運輸可以更順暢使用的,懲罰長途用戶不是很詭異嗎?
如果真的有免費20公里,那才真的是圖利短程用戶跟商家


會變成有更多因為仗著20公里免費而把高速公路當平面道路用的人而已

金色登喜路 2013-07-27 07:41 PM

無免費里程還是沒辦法避免短程塞車
0.9元/公里
舉例桃園(中壢交流道)-台北(重慶北路交流道)
原應收40元,新費率可能還比舊制省幾塊
可能有人覺得我在假掰,但我還是覺得這費率是改心酸的
都說是高速公路了,但只有深夜才算名符其實
能短程加重計費更好
2元/公里我都覺得ok,就當成是進城費


我也是桃園~台北通勤用路人

鋼蛋3 2013-07-27 08:09 PM

來,請跟我複習一遍:o :o :o

調

welive 2013-07-27 08:32 PM

只要是維持高公局目前的收費方式

我都無所謂

只要是給遠東代收

無論怎嚜收

我都反對

憑什麼國家的錢要給私人公司抽手續費?

那以後稅收也委託遠東代收好了
:mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

tdnj 2013-07-27 08:35 PM

我才不相信這有作什麼民調勒,明明就軟骨頭兩種意件都丟看那邊罵比較小聲.....

BALA 2013-07-27 09:24 PM

我也贊成無免費里程
開多的人繳多
像我常開林口 現行制度ETC就是要36
其實也才開20幾公里
改制後
我過路費只要以前一半的錢
我當然贊成囉!!
:like:


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