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jamin 2013-07-21 07:58 PM
引用:
作者seraphicsid
電動機車的行駛音比一般講話還小....

你說的要達成實在不太可能...
或許吧, 畢竟要改變現狀不是容易, 已習慣噪音環境, 不會想到環境不正常 :think:

就算到時候真的要加聲音, 個人也希望在限制音量下規範, 而不是在吵鬧的環境下能聽到 :cry:

引擎聲還是留給駕駛人自爽就好. :stupefy:

　

暴君 2013-07-21 08:51 PM
引用:
作者jamin
或許吧, 畢竟要改變現狀不是容易, 已習慣噪音環境, 不會想到環境不正常 :think:

就算到時候真的要加聲音, 個人也希望在限制音量下規範, 而不是在吵鬧的環境下能聽到 :cry:

引擎聲還是留給駕駛人自爽就好. :stupefy:

　

嗯

不過如果在很久很久以後

路上大部份都是電動車時

電動車也不需要很大的聲音來提醒路人或其他駕駛

因為少了大量內燃式引擎的聲浪噪音

電動車只要發出一些些聲音，就可以讓用路人注意到了

市區寧靜度會上升不少

不過真的是很久很久以後的事情了

天屎~加百列 2013-07-21 09:00 PM
很多人可能不知道TESLA Model S是2013 Q1北美六萬美金以上豪華車銷售冠軍吧...

Tesla除了維修服務外...還有保證購回服務...終身免費充電服務(在Elon Musk自己經營的Solarcity旗下充電站)



引用:
作者暴君
維修問題可以去TESLA官網看

TESLA不但是派維修人員親自到你家去修車

還會帶另一台車讓你開，讓你不怕臨時沒有車開

這服務我想台灣車廠沒有任何一家能辦到吧?


續航力問題就是用充電站跟換電池站去解決

用快速充電站的話，45分鐘就可以充滿80%，讓你再跑300公里

對一般普通駕駛人而言，開300公里的路程，已經是很累的事情了

45分鐘的時間剛好讓他小睡一下，解解疲勞，減少行車事故

如果實在不能等，就先�**{時電池囉，1分30秒就能換上滿額的電池

等玩完回程時再回來取回自已的電池就行了

甚至不想取回也ok，電池上面會記錄里程，讓使用情況多退少補


當然短時間內，油車跟油電車還是市場多數

不過將來的純電動車的市場仍然十分可觀

各大車廠最好趕快加緊研發

否則可能會換智慧手機一樣

原本是龍頭老大的nokia跟motorola

由於沒加緊跟上時代腳步

落到今...

henryyeh0731 2013-07-21 09:01 PM
引用:
作者暴君
維修問題可以去TESLA官網看

TESLA不但是派維修人員親自到你家去修車

還會帶另一台車讓你開，讓你不怕臨時沒有車開

這服務我想台灣車廠沒有任何一家能辦到吧?


續航力問題就是用充電站跟換電池站去解決

用快速充電站的話，45分鐘就可以充滿80%，讓你再跑300公里

對一般普通駕駛人而言，開300公里的路程，已經是很累的事情了

45分鐘的時間剛好讓他小睡一下，解解疲勞，減少行車事故

如果實在不能等，就先�**{時電池囉，1分30秒就能換上滿額的電池

等玩完回程時再回來取回自已的電池就行了

甚至不想取回也ok，電池上面會記錄里程，讓使用情況多退少補


當然短時間內，油車跟油電車還是市場多數

不過將來的純電動車的市場仍然十分可觀

各大車廠最好趕快加緊研發

否則可能會換智慧手機一樣

原本是龍頭老大的nokia跟motorola

由於沒加緊跟上時代腳步

落到今...



這種維修方式的人力成本 :stupefy: :stupefy:

目前銷售量不夠大可能可以這樣玩，如果市場再繼續增大，光修車要等個十天半月的很讓人無法接受阿。。。



欸? 某些進口車待料好像也是要個十天半月的 :laugh: :laugh: :laugh:

欲望填滿了硬碟 2013-07-21 09:06 PM
引用:
作者暴君
數位相機也是

Konica當初也是相機業的龍頭之一

但也誤判情勢，認為數位相機這種解晰差、噪點多、對焦速度慢、3小時就沒電...等一堆缺點東西

是不會成為市場主流的

結果發現不是，趕快跟sony合作時已經太晚了，現在Konica已經沒有了


不要亂講，Konica是根本不想花心力在相機這邊，鏡頭用副廠掛牌就代表他們不想做了
以前的AR到後來的Alpha都是這樣
Minolta則是市場先驅，不然你查看看Minolta RD-175跟RD-3000就知道他們從沒小看過數位相機

艾克萊爾 2013-07-21 09:10 PM
引用:
作者henryyeh0731
這種維修方式的人力成本 :stupefy: :stupefy:

目前銷售量不夠大可能可以這樣玩，如果市場再繼續增大，光修車要等個十天半月的很讓人無法接受阿。。。



欸? 某些進口車待料好像也是要個十天半月的 :laugh: :laugh: :laugh:


Tesle現在敢這樣玩是美國政府在背後撐腰，不過有附帶條件就是了，原本規畫在海外的部件生產線都要拖回國內(美國)生產，不然政府不給補助款

所以本來在台灣談好好得一些零組件就這樣漸漸被拉回去沒得做 :stupefy:

PROVIDENCE 2013-07-21 09:27 PM
引用:
作者傳說的神奇寶貝
不過玩車的人反而很要求這種所謂的"噪音" :stupefy:
那種所謂的噪音還是評測一台車重要的參考指標之一哩 :stupefy:
常常看到評測汽車的節目主持人就這句話,有這種聲浪誰還需要環繞音響 :stupefy:

安啦~

或許再過幾十年

那種把排氣管改超大只會讓人笑落伍

那種什麼雙出、四出排氣管

都會是俗的象徵

暴君 2013-07-21 09:34 PM
引用:
作者欲望填滿了硬碟
不要亂講，Konica是根本不想花心力在相機這邊，鏡頭用副廠掛牌就代表他們不想做了
以前的AR到後來的Alpha都是這樣
Minolta則是市場先驅，不然你查看看Minolta RD-175跟RD-3000就知道他們從沒小看過數位相機

原來如此

konica是小弟誤會了，謝謝指教

chaotommy 2013-07-21 09:34 PM
引用:
作者艾克萊爾
Tesle現在敢這樣玩是美國政府在背後撐腰，不過有附帶條件就是了，原本規畫在海外的部件生產線都要拖回國內(美國)生產，不然政府不給補助款

所以本來在台灣談好好得一些零組件就這樣漸漸被拉回去沒得做 :stupefy:

補助款不是提前9年還清了 :confused:

little.john 2013-07-21 10:34 PM
單一廠商的電動汽機車光是電池設計都是獨一無二的，反之現在的汽油汽機車不然。
購買汽機車不可以用這樣的成本概念去計算，現在汽機車有很多社外品、通用替代品可以維修，但是專屬這些電動汽車廠商呢？

當然短時間裡很多白老鼠可以購買電動汽車來代步，但是未來還有很多事情要克服！
而且還有很多汽機車商、石油商都會是阻力！ ;)


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