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hxh167 2013-07-05 01:06 PM

引用:
作者鋼蛋3
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130704/35126601/%E5%8C%97%E6%8D%B7%E9%A0%98%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E6%8B%92%E9%96%8B%E6%94%BE%E5%A4%9A%E5%8D%A1%E9%80%9A
昨天的新聞
雖然沒提到NFC,但是這些問題講白了 就是後面的金流還沒喬攏
各自都想多賺點錢

技術不是問題,錢才是重點

不是一直都這樣?不然悠遊公司當初為何要找大門神(朱)?

KKao 2013-07-05 01:10 PM

日本一堆車票還是紙印的怎麼辦 ???

基礎建設重點是用,再來才是巧

不追求功能完善、營運效率,捨本逐末搞一堆有的沒的,

除了看起來很先進之外,沒有甚麼鳥用

semmy 2013-07-05 02:07 PM

引用:
作者oversky.
NFC 做在 SIM 卡內,手機也可以直接讀取交易內容嗎?
還是要直接做在手機內的才行?
這樣交易內容是存在 SIM 卡內還是手機內?
如果是存在 SIM 卡,交易筆數的容量會不會不夠多?
像我把手機號碼存在 SIM 卡內好像只能存一兩百筆資料。

把它想成手機小額付費,SIM卡就是悠遊卡裡面那個IC,手機的NFC線圈就是悠遊卡上的線圈,交易紀錄都在電信公司,交易資料帳單上的就是了

jshj0314 2013-07-05 11:52 PM

在手後面貼個QR code可以嗎?或是貼個OK繃呢? :D

小書僮 2013-07-06 12:22 AM

東西都往手機丟可以啦
不過先調查一下智慧手機市占率多少?
而擁有智慧手機的人,他們的手機有NFC功能的又有多少?
不然只為了潮得砸下多少錢?
原本整合好的悠遊卡功能重來一次?
另外撿到你手機的人
可以用你手機的NFC功能去購物搭車嗎?

lompt 2013-07-06 12:33 AM

引用:
作者teraflare
這我倒是不在意

我老家是高雄市 一個月大概也會回去一次

去年就聽說高捷要整合悠遊卡 可以在高捷使用

今年兩次 持悠遊卡要刷 站務員笑著對我說還沒整合好

根據我的直覺 這種[整合]應該是要無疾而終了吧....

原先我認為 既然悠遊卡能在全國各大超商消費

若能整合 應該對提升高捷使用率有不少助益

後來

哀....我真是一個單純又一廂情願的人啊....


因為高捷拒絕了
講白了很多電子票證都是卡在高雄的一卡通
利益不夠
可憐的是高雄消費者
被一卡通綁架

STC2013 2013-07-06 12:39 AM

引用:
作者lompt
因為高捷拒絕了
講白了很多電子票證都是卡在高雄的一卡通
利益不夠
可憐的是高雄消費者
被一卡通綁架



為什麼不說可憐的是台北消費者被悠遊卡給綁架呢?
那何彷北捷也開放一卡通呢???

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想不透什麼叫做如果高捷開放悠遊卡會提升它的使用率?
來到高雄會因為不能使用悠遊卡而放棄搭乘高捷的人, 這種人數基本上可以忽略了

magic999 2013-07-06 12:42 AM

引用:
作者STC2013
為什麼不說可憐的是台北消費者被悠遊卡給綁架呢?
那何彷北捷也開放一卡通呢???


哪個用戶多?

簡單的問題

STC2013 2013-07-06 12:46 AM

引用:
作者magic999
哪個用戶多?

簡單的問題


簡單的問題, 那就全國各種行業都只准最大的那家生存, 何如?

lompt 2013-07-06 12:56 AM

引用:
作者STC2013
為什麼不說可憐的是台北消費者被悠遊卡給綁架呢?
那何彷北捷也開放一卡通呢???

------------------------------------------------------------------
想不透什麼叫做如果高捷開放悠遊卡會提升它的使用率?
來到高雄會因為不能使用悠遊卡而放棄搭乘高捷的人, 這種人數基本上可以忽略了


因為其他家都通了
就連ETC的RFID卡都可以搭整合多卡通的公車跟火車了

我覺得妳的邏輯有問題


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