人家國外橋梁、道路、鐵路都有開放私人建設經營!!
如果國道是私人企業蓋的，使用者付費很合理!
但國道都是用大家的納稅錢蓋的，如要提使用者付費概念...
沒用的人是不是可以退稅!!??

所以現在不就在改了嗎 :p
管你有沒有繳稅
要上去就再扒一層皮 :laugh:

繳的稅是建設費,使用者付費是維護費,這樣可以理解？ :laugh: :laugh: :laugh:

想想看,高速公路如果是需需東蓋的,一公里只收0.9元??我看多個5倍10倍都很有可能...

　

支持宜蘭再建條免收費的南北向的快速道路!!!
憑什麼西部有貫通的快速道路... 宜蘭沒有...

這十幾年間宜蘭的路網變得不是很大
而是非常大
多了好多條路出來
當然南北向的還是只有那幾條
收費之後一定是把那些想省錢的人都擠到平面道路上
雖然宜蘭路網是比台北少
但相對的車輛也遠比台北少
台北整天都在塞車, 宜蘭有嗎?

目前「蘇花改」部份路段為封閉式快速道路，禁止輕慢車行駛，設計速率每小時60~80公里。

「蘇花高」則卡在環評，遙遙無期!! :D

Wiki - 蘇花公路改善計畫

Wiki - 蘇花高速公路計畫

國五平原段限速100, 設計標準都是高速公路的等級.

如果當初是用快速公路名義去蓋的, 那政府就沒理由收費, 因為建設及養護經費是來稅金.

可惜它是用高速公路名蓋的, 高速公路的建設經費並不是來自稅金,

而是政府發行建設公債向民間借錢籌措經費成立的國道基金所支應的.

國道基金目前還有兩千多億的公債借款要還, 每年光是利息就近百億.

所以國道基金沒還清前, 高速公路通行費是不可能停收的.

除非大家願意政府調漲汽車燃料費.....

建議您先瞭解一下什麼是"交通部國道公路建設管理基金"(簡稱國道基金).

國道並不是用稅金蓋的.....

管他是不是用稅金蓋的, 政府跟人家借錢, 我還要幫他想怎麼還錢嗎?
老王生不出孩子, 我還要幫忙推二把嗎? 高官那麼高薪, 只會用收錢來解決,
那我來做就好了. 還要他們做什麼. 而且越欠越多, 錢收越多, 越亂修路去
消化預算, 連高速公路都坑坑洞洞的

那麼愛使用者付費, 以後進公園, 走班馬線, 過紅綠燈, 人行道也來使用者
付費好了, 反正 etag 被強奸成功了, 以後開車出去, 過幾根路燈也來收一收
好了. 政府預算本來就赤字了, 維護這部份的錢也有部份是借來的, 收錢來幫
忙還也是天經地義的, 是吧.

你要不要去看一下
http://www.freeway.gov.tw/UserFiles/File/Accounting/預算/102預算案公開資訊.pdf
從第9頁開始，資金來源除了舉債外還有國庫撥款項目!
你可以先去查一下所謂的國庫資金來源再來跟我說....
國道沒有用稅金來蓋!!