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marinese six 2013-05-01 01:41 PM
引用:
作者csid
攻角超過臨界值失速墜毀，不過怎麼會把俯仰角拉這麼高？
副翼故障嗎？還是液壓系統失效？


我的猜想，很大可能是貨物配重出問題

marinese six 2013-05-01 01:43 PM
引用:
作者teraflare
好幾次的慘痛經驗了

遇到緊急應變重飛時

角度拉那麼大...對地速度已經不快了...當然幾秒後就邊自由落體

以人的下意識反映..因為不要衝出跑道 也不要撞到跑道盡頭的OOXX

如果只是5%的角度誤差....那次桃園空難也是淒慘..

重飛的控制程序我看還是交給電腦自行處理吧~~ :think:


恩!~完全沒有參考價值的意見。

marinese six 2013-05-01 01:45 PM
引用:
作者P&W
貨物沒綁好確實有可能，不過一般貨都會塞滿滿的，用專用貨櫃整個塞滿，也有可能是引擎失速，爬升時失去動力.....


我再想是不是算錯了貨物配重~阿滋

64855 2013-05-01 01:47 PM
[YOUTUBE]wXJ_MfAnjgQ[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]CWgN5Esy7WU[/YOUTUBE]

marinese six 2013-05-01 01:59 PM
引用:
作者64855
wXJ_MfAnjgQ
CWgN5Esy7WU

跟我想的一樣，不過竟然是因為車子固定跑掉，才導致的配重不均 :shock:

excorvoms 2013-05-01 02:05 PM
引用:
作者64855
wXJ_MfAnjgQ
CWgN5Esy7WU

這一台MRAP很重喔
沒固定好就gg了

skydiver 2013-05-01 02:27 PM
車子底盤防地雷，車身防彈，光用想的就覺得一台車不知道加了多少的鋼板才能有此效果？如果這麼重的車輛沒有拉手煞車又沒有固定好，例如綁的帶子強度不夠斷掉時，那麼向下和向後的慣性加上五台的連鎖效應就會直衝機尾，導致失去平衡的災難。

機組人員應該有機會檢查貨艙的車輛是否有固定好？可能因為車子外觀看起來沒有不同輕忽了『特重車輛加強固定』這一件事吧？如果他看到載的是戰車又用繩子綁也許會馬上發現有問題。這都是個人的事後諸葛猜測了。

附註：車子應該是放在貨盤上面運送，所以打貨盤的時候都會用帶子固定貨物在貨盤上，最後貨盤是由機內地板的鐵扣固定。

marinese six 2013-05-01 02:42 PM
引用:
作者skydiver
車子底盤防地雷，車身防彈，光用想的就覺得一台車不知道加了多少的鋼板才能有此效果？如果這麼重的車輛沒有拉手煞車又沒有固定好，例如綁的帶子強度不夠斷掉時，那麼向下和向後的慣性加上五台的連鎖效應就會直衝機尾，導致失去平衡的災難。

機組人員應該有機會檢查貨艙的車輛是否有固定好？可能因為車子外觀看起來沒有不同輕忽了『特重車輛加強固定』這一件事吧？如果他看到載的是戰車又用繩子綁也許會馬上發現有問題。這都是個人的事後諸葛猜測了。

附註：車子應該是放在貨盤上面運送，所以打貨盤的時候都會用帶子固定貨物在貨盤上，最後貨盤是由機內地板的鐵扣固定。


剛查了一下...是民航貨機 ( 原來美軍也有外包 )
可能是民航貨運人員，不熟悉軍用車的魅角，出了這種見上帝的包。

BLUESKYVFX- 2013-05-01 02:53 PM
等失事判讀結果. :cool:

kzs 2013-05-01 02:57 PM
引用:
作者P&W
貨物沒綁好確實有可能，不過一般貨都會塞滿滿的，用專用貨櫃整個塞滿，也有可能是引擎失速，爬升時失去動力.....

據報導~好像是貨物沒綁好向後滑~機內重心失去偏差
一般就算貨物塞滿滿內部還是有相對空間。

以前國家地理有播過 機內貨物重量.擺位.順序都經計算過~以維持重心平衡
沒綁好導致滑動的確會墜機


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