已經有抗滑的產品了...
會不會使用跟利益多寡比較有關係

路口減速慢行，確實注意車前狀況，隨時煞停應變 ( 道安93、94)

變換車道、轉彎車，禮讓直行車 ( 道安 99 )


但是那台機車卻是加速超車，穿梭車陣

時速三十禮讓隔壁車道的直行車，滑倒很難

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防滑，有阿
但是會增加工程預算

用好材料，要讓你說我貪汙

我貪汙也要被你說我貪汙

那我何不乾脆貪汙讓錢直接進口袋


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官員：標線符合國家標準(汽車不會滑的標準)

我想他不是故意要騎到線上。
當你要從外側匯入一堆大小車輛不停流動的車陣時，後方又不停有來車時。
很多人根本沒有辦法顧到那麼多。

那就是沒注意胎紋的磨耗了
很多人都會想 還可以再撐久一點
要不就路滑急煞導致耕田

那邊的道路設計就是會騎到線上去
我不曉得你對附近熟不熟，禁行機車?新北市板橋區可不是台北市站前
文化路基本上就是板橋區連接台北市、新莊、三重一帶的幹道
周邊同樣南北向的道路、中山路、縣民大道上下班時間車流量也都是滿載
在沒有替代道路的狀況下禁行機車是要把車子趕到哪邊去?

現在才想到要加標誌，這個CASE基本上國賠定了。

法律本來就規定，標線的摩擦係數要高於柏油，但沒有官員敢驗收這一項，所以這是一項歷史共業。(有常識的人，就知道歷史共業=貪污)

那條路改起碼半年有了 有希望但很難
按照國賠的標準
http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawA...?PCode=I0020004

即使勝訴也不會100%賠償 除非能證明有因果關係

憲法第廿四條規定：「凡公務員違法侵害人民之自由或權利者，除依法律受懲戒外，應負刑事及民事責任。被害人民就其所受損害，並得依法律向國家請求賠償。」為貫徹此一憲法精神，總統於六十九年七月二日公佈「國家賠償法」，並於七十年七月一日施行。本法賠償的責任制度，依據第二條規定：「公務員於執行職務行使公權力時，因故意或過失不法侵害人民自由或權利者，國家應負賠償責任。公務員怠於執行職務，致人民自由或權利遭受損害者亦同。前項情形，公務員有故意或過失時，賠償義務機關對之有求償權。」故賠償責任係採「國家代位」責任，即由國家或公法人承擔賠償責任，並保有對公務員之求償權。另第三條規定：「公有公共設施因設置或管理欠缺，致人民生命、身體或財產受損者，國家應負賠償責任。」此種不問公務員的過失與否，縱使無故意或過失，只要有上述第三條之原因，致造成他人生命、身體或財產損失之情事發生，國家即應負賠償責任，顯示本法有關公有公共設施方面係採「無過失責任」。

在國外網站看到這段言論
我會酸爆你
在台灣看政府對機車族的心態
我淚推這段話

房子也不能拆 路就那麼大 是要怎麼規劃才不危險？

全台灣路面縮減的地方也很多 該處也不是天天出車禍

重要的還是要小心行車