中央政府交通部長跟遠東集團高公局長一起演演戲請記者配合發發新聞而已
大家不要太認真

以前遇到一次從台北搭台汽回彰化,
從台北發車到彰化車站超過9小時, 還不包含等車時間

其實塞車還好.
比起來我還比較不怕塞車,怕的是那些不守規矩的駕駛人.
如果大家都能守秩序,一輛接一輛,心情還可保持輕鬆.
就可惜塞車時不守規矩的人就變多了.

車陣中你必須提防那些突然插到你前面的車,
因為塞車,所以距離往往十分接近,常常會被嚇到.
也要注意車後那些過分靠近的車輛.
更要注意旁邊的車輛是否因疲勞駕駛而斜斜向你靠近.
所以一趟旅程所花的精力大多用在堤防違法駕駛車輛之上,
心情很難保持輕鬆

所以偉大的交長,請停止嘴砲吧!搞不定塞車的話
請想辦法搞定那些違規車輛吧.

請問交長指的是交通大學的校長嗎

一個交通部長,與其在這出一張嘴,還不如檢討四度跳票的五楊高架,原本過年要通的可以一口氣延到九月,包商原本違約變成九月通車就沒事,提早通車還有獎金,說有多誇張就有多誇張,五楊如果如期過年前全好了,塞車就會改善不少了不是嗎?

以比例來說假設路上有5成都是不守規矩的駕駛人...
當總車流量變成兩倍之後，自然人數也就相對增加，因此碰上的機率也高出許多。

但問題是...造成車輛過多的就是這群平常不太開又愛亂開的駕駛人，所以人數不是等比倍增。

我覺得因塞車感到心浮氣躁進而"鋌而走險"違規的人變多了,
加上違規的人一多,很容易誘使原本無意違規的人加入違規的行列,
就演變成一團混亂的情形.

像有次走台中大雅交流道.一開始雖然車多擁擠,
但因為大家依序排隊,還是能慢慢前進.
後來還是有人沒耐心了,硬是隨意插隊.
有人違規,跟著違規的人就變多了.
2列車隊變3列,漸漸又變成4列,於是大家都動不了了.

試作應景對聯：

清明雨紛紛公路大塞車
交通續斷斷部長不像話

狗官局說有關就是有關。

:stupefy: :stupefy:

個人感覺，就算再增設多個車道，還是會塞，

根本解決之道，應該讓針對大台北地區以外的北、中、南各主要城市，

獎勵各式企業進駐，增加充足的就業機會，

不要老把資源放在大台北地區，

資源分散，人力自然也會分散，

也才能慢慢紓緩人口擁擠所衍生的種種問題。