法律上就只有快車道、慢車道、XX專用道，啥是機車道？怎麼宣導了這麼久還有機車道這種言論 :jolin:

道路交通管理處罰條例第三條第八項寫得很清楚，兩輪的機車、四輪的汽車，在道路上的法律地位是相同的，沒有誰比較大誰比較小的問題。不抓超速只想抓機車沒兩段式左轉，那是台灣爛警察怠惰無能的結果

以前沒有分隔島的.自從經過專家設計過後....
就變得非常奇怪
而且之前就出現過爭議,改過規則

每天要經過的地方~唉~專家....

哇勒~結果又改回去了!!!

以前殺人分隔島剛建好時
殺人島內是禁行機車的
後來發現會造成騎士蛇行危險,取消殺人島內的禁行機車

取消快車道這名詞改為速限車道，
大型車全部去行駛內側車道因為那裡都是有鐵殼保護的車，
慢車道就全給機車族專用，
大型車就不會對機車族造成危害。

怪馬路爛 怪官員 這些都沒用
天雨路滑 下雨天在台北市最好就是搭大眾交通工具

環境不變 只有改變自己
交通法規 也要有命才能爭取

道路交通管理處罰條例第三條第八項就已經說了，機車是汽車，不是慢車，不要把有動力的兩輪與腳踩的兩輪混在一起，那只會害死騎腳踏車的而已

好傲慢的想法 .. :D

根據影片 車速大概2~30左右而已 很慢

應該是濕滑標線+便宜輪胎=自摔事故

要我說 改善全台路口標線的磨擦系數才是首要的
再來 要命的騎士 輪胎用好一點的吧

車道上一堆人孔蓋，或是人孔蓋降沉後填補不良，造成路面凹陷的坑洞，一樣會害死機車騎士

我現在騎車，都直接騎上寫著『禁行機車』的第二線車道，真的安全又舒適！
正義魔人可以靠邊閃，因為依照交通部的法令，我這樣騎沒有違法！

如果把機車跟汽車，大型車放慢車道，
或快車道給機車行駛，
機車族會死更多，
機車族是沒有鐵殼保護的，
公車是有鐵殼保護而且輪子又大，
那裡適合開在慢車道？
就像這個案例機車騎士摔倒後面有大型車必死無疑，
機車根本不能跟汽車歸一類
機車沒有鐵殼保護，汽車有鐵殼保護那裡算一樣，
機車定位應為快速機動車，
會定那條的人搞不清楚狀況。