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- - 李遠哲支持停建核四 (新聞轉載)
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有興趣用關鍵字去查找一下,為什麼這個當初用較爛的系統反而得標的趣聞,綠政時期。 |
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早期的ETC用的是OBU 但OBU也不需要減速 100kph過站一樣能成功扣款 會限速主要是駕駛的關係 要是沒限速的話可能會三不五時的看到ETC車道發生車子撞收費站的新聞 哪天不用收費又沒啥車時你去用100kph過站就知道 那可真是夠刺激的勒 :laugh: |
引用:
ETC早期的太快~常會扣款不成功啊 以前給人載時~剛好就聊到ETC的話題~車主車上也有一台 車主剛幫ETC說好話(說最近比較OK了) 剛好沒多久就經過收費站...車主車速降到50KM不到...一樣感應失敗... 車主當場不知道要說什麼... :jolin: |
引用:
全面改用感應之後,傳統的收費站也不適用了... 甚至可以改成懸空的"收費站"....並不是甚麼大問題... 更何況怕損壞? 立個法重罰就好... |
一直很希望這位"學者"能閉嘴......
想當初一堆教改罪魁禍首就是這仁兄...... 就不能好好當個"學者"嗎??? 得諾貝爾獎就可亂放炮啊??? :tu: |
我只知道他乖乖的閉嘴就是萬幸了。
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大大應該知道,民氣可用 選邊站,是要有智慧的 |
引用:
把整個教改錯亂推個一個人是比較好的障眼法??? |
引用:
OBU會失敗跟現在的eTag一樣都是因為前檔隔熱紙 ETC上路半年後開始用到現在從沒遇過扣款失敗的情形 包括多次超過70KPH通過收費站 以前還曾經有一次把OBU扔在前座椅上照樣感應成功 以上只是小小的個人使用經驗分享 不是想要護航什麼 |
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