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http://www.chinatimes.com/newspaper...06000429-260110
拚了 中油賣電動機車 超低價1.5萬元
2017年12月06日
中油也要賣電動機車！不只加油站轉型，中油明年2月起，將在澎湖中油加油開賣電動機車，100與80C.C.等級會打出1.5萬左右超低價。接下來，明年中後本島油站據點也會接著開賣，以低價直接挑戰gogoro地位。

未來汽油車會越來越少，中油多角化經營也動到「賣車」與「維修」上。

目前已經與中華汽車合作，由其設計生產電動機車，中油負責銷售，已確定明年2月會先在澎湖中油加油站開賣。

中油主管指出，機車售價預計有兩種金額，目前還在討論中，但扣除政府補助後，預計一台價格會在1.5萬元左右，極具競爭力。未來販售電動機車會有100C.C.與80C.C.兩種馬力，價格會有差距，但不會差太多。

中油表示，其販售的電動機車考慮「車電分離」與「整車買斷」兩種方式，前者消費者只買機車，電池以月繳租金方式定期汰換。後者則是現行電池連同車子一起賣。

至於充電方式，也會不同於gogoro的電池交換，以快充為主。中油主管說，測試一台機車充電時間約8分鐘，並不會太久。

至於本島開賣電動機車，中油說，近日有把桃園站點釋出區域，讓中華汽車業務先進駐銷售。公司本身目前已在7、8個直營據點訓練人員，未來會由中油員工自己銷售電動機車，且未來還要幫忙做維修，賺取電動車賣車與維修利潤。

(中國時報)

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看電視看到的

最近有看到中華釋出ㄧ些頂規車.空車不含電池還不到30K.

個人認為他們還蠻認份的在推電動車, 價格不是漫天喊價, 市佔率也有一定比例.

希望能在加把勁, 處理掉市區通行代步這一塊.

其實是有相關的，材質摩擦力、耐溫、變形都息息相關著，碟煞盤與來令片材質也是要配合的，一般行駛比較感覺不出來，但溫度高的時候就差很多了......

中油多角化項目中，真的做起來的只有低價手工洗車...(反正派遣員工薪水是勞基法最低薪資)

沒錯... 當然會有關係!! 重點是在根據需求選擇材料, 而不是光在價格上著眼.

就像GGR1一樣, 車體主結構幾乎都是鋁合金組件, 價格很高, 帶來的好處是什麼? 有比較耐撞嗎? 有比較輕嗎? 維修有更便宜嗎? 材料耐候及抗老化等耐用度有提升嗎? 操控真地有因此就變好嗎?

回到碟盤, 為了高溫強度就得用到貴到死也難加工的高級合金鋼甚至鎢鋼料嗎? 就算真用了, 抗高溫性能有了但制動力呢? 而一開始自行客製化碟盤時也試了幾批鑄鐵盤, 便宜且制動性能表現超優異, 但是後來幾乎全面廢棄不用... 原因其實也就是P&W所提到的.

而且碟盤和搭配的來令在什麼工作溫度會產生最佳性能也很重要, 要在一般普羅大眾用途下, 選擇要到相對高溫才能發揮最佳制動效果的搭配或許只會付出更高代價卻導致更差的實際體驗而已...

先說明，小弟對這沒啥研究，為避免誤導，就不補圖了

我只是想說，如果大家有買狗肉2，碟盤能換就換吧…

不是說真的這材質很差很爛，只是相比較起來算是低本材質

我問了公司老同事的說法，材質這問題，當然是對岸的比較普通

主要只是因為他們的圓度算比較好，比較不會不足圓(這很重要)

加上出貨快又較便宜，但也因為這樣，以一支6甚至7米的鋼材來說

對岸料在中段這區間(約3~4米)會有材質太軟或過硬

同事是說有可能是趕出貨，有可能是有些技術面問題

配合機台在鋸切常會有偏斜或是切面的問題

以正常速度下，中碳45c的材質切一顆180圓度的鋼材，是需要10分鐘以上的

但是為了出貨速度，通常我的多啦a夢組長會給它縮短到一半以上的時間

基本上因鋸帶並不是像刀子一樣用切的，而是前後方向相反的鋸齒去扯斷的

看過手動的伐木鋸吧？就是那樣(不是傑森那把...)

再加上小型機台用的鋸帶就小小薄薄一條，能切多快？能切幾個？

我最後2千顆通常2~300我就換了...但是，我一開始都是切個1千多才換

切到切面新帶是髮絲紋變成波卡紋，那樣表面早就歪勾其抓了

如果是一般的買菜車應該可以用...應該啦…

開始擔心工讀生也要負責賣車惹...

賣車簡單啦~難的是修車:D

那更要擔心以後工讀生領低薪,不但要會賣車,連修車也要會.... :o