小建加油 :like: :like: :shy: :shy: :shy: :shy: :shy:

該網兄說的是遷徙移居的情形，而不是流動人口。

交通樞紐前的是流動人潮，人潮之所以聚集是因為是"交通樞紐"與"商圈"所在。
商圈之所以存在是因為"交通樞紐"與"人口集中"...這樣有瞭？

但該交通樞紐是長程大眾運輸，跟短程又不一樣。

整條長程大眾運輸各車站有一樣熱鬧？並沒有...(請參考台北三佳車站)
若車站前夠熱鬧則代表這城鎮有足夠的人口"定居"...
車站前走來走去的人潮，跟該城鎮人口數無關。

理論上是如此，但實務上沒見過...

其一、沒有首長會這樣決定。
其二、輿論壓力太大。
其三、這個時候城鎮會擴充規模，往近郊發展。

所以實際上還是聚集該市鎮。

那叫人潮好嗎...

火車站會帶來大量的居民?

資源分佈不均一直是很難改善的問題。
因為該城鎮是"直轄市"又是"首都"，在分建設預算時會得到很大塊也是沒有辦法的。
再者，既得利益者+官商勾結，又很容忍次年經費移往其他地方...

不過話說回來，集中經費能作的事也確實比各區均分來得有用。
問題是...集中建設應該是要輪流的，不可以長時間寡占。

我想...鬼島呆丸沒有所謂的"社會運動"。
原因如下：

1. 棒打出頭鳥的惡習。
2. 多數人只敢背後放炮。
3. 爪耙子與內部鬥爭嚴重。

社會運動一定要面對這個啊，難道國外就不會嗎？

說穿了，社會運動跟政治活動只是一體兩面，我覺得比較要不得的是，台灣人都以為社會運動就一定是代表屬於光明一面的事情，認為不是一種鬥爭

或者會認為，我只要說我在做的是社會運動，就可以跟政治鬥爭劃清界線

1.
當社會運動組織內鄙棄任何批判聲浪 . 或社會中不存在任何批判聲浪 .... 便不叫社會運動

2.
社會運動是政治環境的產物 . 隸屬政治環境之中 . 最終還是得走政治一途 ..... 莫不 . 也不是社會運動

3.
社會運動與政治活動是一樣的 . 不過帶頭的身份差異罷了
不過台灣人愛好鑽縫走偏門 . 名為社會運動 . 實是索取政治利益

其實分不分清楚不重要,能搞定就可以.:laugh:

法律規定無是非之分,何謂正義公理是能主導的說了算.勝者為王,敗者為寇.:laugh:,

個人也很討厭政客這類型的人,不過個人覺得你似乎對小建怨隙特別深.:laugh:

想了想還蠻有道理的，之所以會在某個地方蓋火車站是因為足夠的人口和貨物支撐

火車站是共通的進程，是結果而非原因 -- 但這個結果也會反過來吸引人口的