這篇怎麼還沒下到第2頁阿 :shock:



這傢伙我已經投降了,不想針對他的言論去"堵"了~
隨便他吧~看他是能不能搞出一朵花來 :think:

If you want to change, the election is one way.

您可能得到的回應是：

『選舉？！你知道要花多少時間、多少資源才選得上嗎？你還認為這是個方法嗎？』









:laugh: :laugh: :laugh:

因為國外的人口密度沒有台灣這麼夭壽高....... :rolleyes:
不是好就一定要用，還要有其需要。

+1

國外歐美日等先進國家，

機車數量遠比汽車還少呢!?

機車黨如果先抄襲這一部分，

我會先給拍拍手稱讚一番!! :D

你講那個有甚麼用

他還是會回你一句，台灣機車就是多，和國外有所差異，因此國外經驗不能參考，你要怎樣？

然後，又跟你說，國外經驗怎樣怎樣，為什麼台灣又不能照做？底下還有人補一刀，台灣如果這麼好，國外怎麼沒學習...BALABALA



說真的，人家已經立於在不敗之地，也難怪樓上都有人投降了

如果禮讓真的有用，那紅綠燈都可以拿去填海了。

我甚至覺得，台灣除了紅綠燈外，還要再加上柵欄，攔截那些闖紅燈的人車 :tu:

東京今年就出現兩次電車難民事件了，這顯示出公共運輸工具一但停擺，其他運輸工具幾乎沒辦法負擔的現況。

但要改善這種情況，要做的是全國性的都市規劃，以避免超級大都會的誕生。

其實這立個法就ok了，汽機車上路就開燈，已經證明可以有效降低交通事故。

而且台灣很多駕駛，天色昏暗時都還不開燈。立法強制開燈，將可大幅改善這種情況。

ps:我上路就開近光燈的。

停止線後裝設隱藏式攔路釘，紅燈就會自動升起 :laugh:


禮讓在車流量大時，是很尷尬的事。
我個人曾經在直行時讓轉彎車，也曾經轉彎時先讓直行車，
車流多時真的是一台接著一台讓不完......... :jolin:
如果只是自己一個人讓也就算了，但若身後也有一堆車輛在等，
一昧禮讓也會對他們不住 :ase

車流多的環境下，爭與不爭都是難事 :nonono: