PCDVD數位科技討論區

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
-   七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
-   -   交通部是在演戲嗎?? 終止契約雷聲大雨點小?? (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=604941)

hsinyic 2006-03-27 08:02 AM

竹縣廠業者 索賠39億元
....................
另外,還未整地的新竹縣焚化廠喊停,張國龍說,將協助垃圾進入新竹市焚化,對於解約業者要求賠償三十九億,張國龍說,經環保署評估,「賠償金額應該連一半都不到」。

算一算一個焚化爐賠剩的錢就可以買回etc了

sunland 2006-03-27 09:19 AM

引用:
作者cmc529t
金色BOT (Bank of Taiwan)


話說... 台灣真的有這家銀行
http://www.bot.com.tw

引用:
作者hoba
> 這東西加值綁卡似乎也不是僅限台灣,日本更狠
日本發行 ETC 初期還強制一定得去辦信用卡才能用,怎麼辦?
...


所以日本的裝機率很低,
而且日本不強制一定要裝,
在收費站除了ETC以外還是保有人工收費車道.

引用:
作者iorittn
...............................
一台車過去就有3.4元哦
政府不自已賺是在想什麼orz
假設一套系統40億,全台有2000萬台車,每個OBU要680元
加起來要1360億+40億...算1400億好了
約411億車次過收費站就回本了(一次3.4元計)
算得亂七八糟的XD

這整件事就是怪在為啥要用BOT吧.........


BOT本身的精神是好的, 我用假設的數據來說明一下大家應該就明白了:
(以下數據都是假設, 沒有實際根據)
假設目前的公營收費, 過收費站收40元, 政府因為效率低, 成本30元, 賺10元.
用BOT交給民間經營, 因為民營企業效率高, 所以成本只要15元, 利潤總共25元,
然後這25元利潤, 政府收20元 (多賺10元), 財團賺5元, 消費者不變一樣繳40元,
這樣是政府財團 (BOT的雙方) 雙贏, 民眾維持現狀40元.

如果政府要做福利,
政府收15元 (多賺5元), 財團賺5元, 加上民營15元成本, 這樣只需要收費35元, 民眾負擔少5元,
這樣是皆大歡喜的三贏.

只是搞不懂原本應該是很好的立意,
為什麼會搞成這樣狼狽不堪?

Gamestar 2006-03-27 09:28 AM

引用:
作者Shanpwu
你知不知道全世界就只有遠通ETC需要用買的?
你知不知道全世界就只有遠通ETC需要收安裝費?
你知不知道全世界就只有遠通ETC需要收手續費?
你知不知道遠通ETC的信用卡加值僅限定自家的信用卡?
你知不知道自己所安裝的遠通ETC只是第一階段系統嗎?
你知不知道自己所安裝的遠通ETC未來還有第二第三階段系統嗎?
當遠通ETC進入第二階段後,用戶必須強制付費升級,
當進入第三階段後,用戶必須再次強制付費升級,
最重要的是:
凡具有無線硬體應用概念的人都無法接受遠通的系統,你有去了解到底是為什麼嗎?


那不就 把 ETC搞的WINDOWS一樣
隔幾年 就來各大升級
三不 五時 還有 安全性要更新 :jolin: :jolin:

Justin 2006-03-27 09:30 AM

那位 hoba 是遠通的打手嗎??

hoba 2006-03-27 11:30 AM

引用:
作者sunland
話說... 台灣真的有這家銀行
所以日本的裝機率很低,
而且日本不強制一定要裝,
在收費站除了ETC以外還是保有人工收費車道.

為什麼會搞成這樣狼狽不堪?


來,日本的裝機率及簡單的沿革
這裡

所以我才會講最該死的是那票貪官,為什麼 BOT 在台灣就幾乎等於官商勾結???

扣帽子的就不用了,我懶得再管了,打手? :stupefy:
你怎麼沒看到小白是誰的打手???

si3568i 2006-03-27 11:39 AM

判決若不利遠通 政府接管ETC
【聯合新聞網 記者陳怡如/台北報導】


交通部長郭瑤琪昨晚接受電視訪問時指出,雖然交通部同意讓高速公路電子收費(ETC)繼續營運,昨天她和遠通已經談妥,一旦行政法院或地方法院對ETC案做出不利遠通判決,遠通同意由政府接管。所以政府接管的準備工作沒有停止。

郭瑤琪指出,上周五行政院接受遠通電收提出的「公益方案」前,交通部雖然有終止ETC合約的準備,但卻無接管的能力,若要從頭了解起,至少也要四個月時間,在這段空窗期,甚至可能因接管不順,導致整個e化政策停擺三、四年。

她說,前幾天,政府確實打算如果遠通沒有善意回應,政府就什麼都不要,只要完成退機、退卡、退費就好。ETC能否繼續營運未來還有很大變數,政府接管準備工作並沒有停止,交通部將儘速派人了解,及遠通和三百多個服務據點廠商的合約內容。

郭瑤琪指出,截至三月廿日,電子收費車道使用率已超過百分之七,根據高公局估算,當使用率達到百分之十二以上,高速公路收費站壅塞的情況就會明顯改善,若那個時候由政府接手,困難度和壓力都會大幅下降。

【記者金武鳳、劉永祥/台中市報導】ETC案峰迴路轉,外傳行政院副院長蔡英文(新聞)扮演幕後推手,蔡英文昨天連聲說「太離譜」。她說,全案是交通部做最後定奪,在法律未釐清且政府沒能力接管的雙重考量下,「這是現階段最好的選擇」。

行政院長蘇貞昌(新聞)昨天也表示,當初是他主持會議,主張若遠通電收不讓步,就終止合約,「我的態度,交通部及業者都感受得到」,後來業者也提出等於免費提供e通機的方案。

蔡英文昨天在台中市中興大學參加一項活動時,就ETC案轉折略有說明。她說,廿四日當天她只是代替交通部與遠通董事長徐旭東會面,希望說服他接受「免費提供e通機」建議,沒有所謂「行政院全權授權」說。後來遠通未接受她的建議,交通部基於政策延續,繼續與遠通協商,在遠通調整契約增加消費者權益後,雙方才達成最後共識。

ETC決定由遠通繼續經營,外界抨擊交通部與財團站在一起,蔡英文意有所指的說,對BOT,人民心情未做好準備,才會有財團化疑慮,認為都是財團在占全民便宜。她對台灣當前「凡事政治化,忘了有合作」這回事很憂心。
----------------------------------------------------------

1.希望這個談妥指的不是,ETC案不會發展到某某程度,就算真的被法院認為遠通有問題得收回時,也會找名目補償個幾億。

2.不愧是內閣中身價最高的女人。連想法都屬於財團那一層級的。真希望她能仔細想想,ETC能夠發展到這樣所謂比較符合公益,民意的力量扮演了多少角色。而法院的判決不過是臨門一腳。不要倒果為因了,以為財團是為了全民、為了合作才放出這麼多「所謂的」利多。

a_ei 2006-03-27 11:42 AM

我怎麼覺得只有裝OBU的人才是用路人.

那沒裝OBU的人不是人嗎?

口口聲聲說要以用路人為權益為最先考量....

怎麼不想想那些對現行ETC不滿而未裝設的人.

或者對於ETC不滿不不考慮裝設的人... :unbelief: :unbelief: :unbelief:

albert@46 2006-03-27 11:47 AM

引用:
作者sunland
話說... 台灣真的有這家銀行
http://www.bot.com.tw



所以日本的裝機率很低,
而且日本不強制一定要裝,
在收費站除了ETC以外還是保有人工收費車道.



BOT本身的精神是好的, 我用假設的數據來說明一下大家應該就明白了:
(以下數據都是假設, 沒有實際根據)
假設目前的公營收費, 過收費站收40元, 政府因為效率低, 成本30元, 賺10元.
用BOT交給民間經營, 因為民營企業效率高, 所以成本只要15元, 利潤總共25元,
然後這25元利潤, 政府收20元 (多賺10元), 財團賺5元, 消費者不變一樣繳40元,
這樣是政府財團 (BOT的雙方) 雙贏, 民眾維持現狀40元.

如果政府要做福利,
政府收15元 (多賺5元), 財團賺5元, 加上民營15元成本, 這樣只需要收費35元, 民眾負擔少5元,
這樣是皆大歡喜的三贏.

只是搞不懂原本應該是很好的立意,
為什麼會搞成這樣狼狽不堪?


你的數據還真是"假設"
一點都當真不得
之前新聞就有說了
給遠通的"手續費"高於政府的成本
再者
BOT的利潤為6%而遠通卻高達18%
在在都令人不解丫

alsr 2006-03-27 11:54 AM

本來覺得蔡英文這個人還ok的,但是現在.....

EAC212 2006-03-27 12:05 PM

引用:
作者hoba
我不懂,大家在反 ETC 反得這麼 HIGH 是為什麼???
.
.
我們應該作的是針對遠通不合理的地方要求政府監督他改善,而不是落入系統之爭
淪為媒體和財團的打手才是吧...

:laugh: :laugh: :laugh:
我快要笑死了...
媒體和財團的打手 ← 這........ :laugh: :laugh: :laugh: 容我再大笑三聲..


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是01:40 PM.

vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。